[实用新型]一种塑料结构进气歧管

说明书

本实用新型公开了一种塑料结构进气歧管，包括进气岐管主体、进气岐管端盖，所述进气岐管主体包括稳压腔、分管、安装底座，所述稳压腔为空心管状结构，所述分管设置有若干个，若干个所述分管的一端均贯穿稳压腔的侧壁而与稳压腔内部的空腔相连通，若干个所述分管的另一端均贯穿安装底座的本体，所述安装底座上被若干个分管所贯穿的位置处均设有密封圈安装槽，所述密封圈安装槽内设有密封圈，所述安装底座上均匀分布有若干个衬套和螺母，所述进气岐管端盖设置在稳压腔的一端，整体上具有制造简单、性能可靠、结构强度和部件整体轻量化程度高等特点，能有效降低进气歧管主体的重量、使进气歧管更容易制造和加工，有着极高的实用性和推广意义。

技术领域

本实用新型涉及发动机进气歧管技术领域，具体为一种塑料结构进气歧管。

背景技术

随着国家对汽车零件轻量化的要求越来越高，构成汽车各系统的多数零部件开始逐渐由合金材料转变为轻质高分子塑料材质，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路，它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道，传统进气歧管多数为铝合金材料，铝合金材质的进气岐管本身比较笨重，不能满足车辆的轻量化设计目标，不能实现高要求法规下的车辆结构优化目标，而且针对合金材质进气岐管产品的表面和腔体的加工工艺比较复杂，使得多数进气岐管的表面和腔体内壁都比较粗糙，这些低质量的进气岐管在使用过程中往往会存在发动机进气时噪声较大且进气不均匀的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种塑料结构进气歧管，以解决以上缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种塑料结构进气歧管，包括进气岐管主体、进气岐管端盖，所述进气岐管主体包括稳压腔、分管、安装底座，所述稳压腔为空心管状结构，所述分管设置有若干个，若干个所述分管的一端均贯穿稳压腔的侧壁而与稳压腔内部的空腔相连通，若干个所述分管的另一端均贯穿安装底座的本体，所述安装底座上被若干个分管所贯穿的位置处均设有密封圈安装槽，所述密封圈安装槽内设有密封圈，所述安装底座上均匀分布有若干个衬套和螺母，所述进气岐管端盖设置在稳压腔的一端。

优选的，所述进气岐管主体采用注塑工艺一体成型，所述衬套和螺母在进气岐管主体注塑成型之前先行预埋或在进气岐管主体注塑成型之后压装。

优选的，所述稳压腔和分管的外壁均设有格状加强筋。

优选的，所述稳压腔上与进气岐管端盖相对的一端内壁上设有支撑槽，所述支撑槽内设有支撑环。

优选的，所述安装底座分为上下两层，分为上下两层的所述安装底座中靠近稳压腔的一层为下层，分为上下两层的所述安装底座中远离稳压腔的一层为上层，所述下层为板体结构，所述上层为镂空网状结构的网状拉扯筋，所述密封圈安装槽嵌入到网状拉扯筋内部。

优选的，所述进气岐管端盖与稳压腔之间通过旋转摩擦焊接连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型一种塑料结构进气歧管，使用注塑工艺让进气歧管主体一体成型，改进了铝合金件存在的粗糙缺陷，提高了进气效率和发动机的燃烧性效率，格状加强筋的布置提高了稳压腔和分管的结构强度，能有效防止进气歧管主体发生变形，使得塑料材质的结构性能可达到铝制材料要求，同时兼具产品质量轻、制造成本低的优点，在安装底座上设置的网状拉扯筋，能极大地提高安装底座的结构强度和减小安装底座的整体重量，整体上具有制造简单、性能可靠、结构强度和部件整体轻量化程度高等特点，能有效降低进气歧管主体的重量、使进气歧管更容易制造和加工，有着极高的实用性和推广意义。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。