[实用新型]一种汽车补胎充气装置用气压表

说明书

本实用新型公开了一种汽车补胎充气装置用气压表，涉及轮胎气压检测技术领域，包括流动管道，所述流动管道的外表面顶部固定连接有导流管，所述导流管的外表面固定连接有固定板，所述流动管道的一侧端部固定连接有气门芯，所述流动管道远离气门芯的一端活动安装有封闭螺帽，所述固定板的顶部贴合连接有气压表，所述气压表的上表面固定安装有指示盘。本实用新型，通过导流管将固定板安装在流动管道的一侧，经气门芯对流动管道的一端封闭，使封闭螺帽对流动管道的另一端封闭，避免在使用中漏气，降低测量准确性，在补胎使用中对气压检测，通过将气压表安装在导流管的端部，经指示盘对胎压数值显示，便于补胎充气观看。

技术领域

本实用新型涉及轮胎气压检测技术领域，更具体的是涉及一种汽车补胎充气装置用气压表。

背景技术

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。现在很多车胎充入的不是空气，对于这些车胎，胎压要求比较严格，而充入空气的车胎，和四季变换有关系，并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命，气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命，气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

在中国实用新型专利申请号：CN202022535482.4中公开有一种汽车轮胎气压检测装置，包括主体，所述主体的一端设置有橡胶软管，所述橡胶软管的端部固定设置有连接头，所述主体的另一端设置有放气口，所述主体上固定安装有气压表，所述主体的一侧设置有阀门杆，所述阀门杆的外侧设置有扣扳。该汽车轮胎气压检测装置，在充气补胎中，气压表长期使用过后，数值显示易出现误差，气压表不易拆卸维护，且气压表在使用中固定效果不好，气压表过度晃动影响设备的使用寿命。

因此，提出一种汽车补胎充气装置用气压表来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于：为了解决汽车轮胎气压检测装置，在充气补胎中，气压表长期使用过后，数值显示易出现误差，气压表不易拆卸维护，且气压表在使用中固定效果不好，气压表过度晃动影响设备的使用寿命的问题，本实用新型提供一种汽车轮胎气压检测装置。

（二）技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车补胎充气装置用气压表，包括流动管道，所述流动管道的外表面顶部固定连接有导流管，所述导流管的外表面固定连接有固定板，所述流动管道的一侧端部固定连接有气门芯，所述流动管道远离气门芯的一端活动安装有封闭螺帽，所述固定板的顶部贴合连接有气压表，所述气压表的上表面固定安装有指示盘。

进一步地，所述固定板的上表面位于气压表的两侧对称开设有滑槽两个所述滑槽的内部贴合连接有L形板。

进一步地，所述气压表的内部底端两侧对称固定连接有连接柱，两个所述滑槽的内部开设有连接槽。

进一步地，两个所述连接槽的内部底端开设有凹槽，所述连接柱的外表面底端开设有圆环槽。

进一步地，所述导流管的内部贴合连接有密封模块，所述固定板的下表面两侧对称活动安装有凸形杆。

进一步地，所述凸形杆的两侧对称固定连接有连接板，所述固定板的底部位于凸形杆的两侧对称开设有安装槽。

进一步地，所述安装槽的内部固定连接有弹簧，所述安装槽的内部位于弹簧的内侧固定安装有收缩杆。

进一步地，所述弹簧和收缩杆的底部和连接板的内壁固定连接，所述L形板的底部开设有和凸形杆相适配的卡槽。