[实用新型]建筑桥梁用可调式支撑装置

说明书

本申请涉及建筑桥梁技术领域，公开一种建筑桥梁用可调式支撑装置，包括：连接部、感应部、传动部和调节部。连接部设置于桥梁下表面，且连接部与桥梁固定连接；感应部设置于桥梁路面内；传动部包括承载组件和传动组件，承载组件设置于桥梁本体的下方，传动组件设置于承载组件的表面，且传动组件包括传动板，且传动部与感应部转动连接，并用于传递感应部的动力；调节部与传动板配合，且调节部设置于桥梁路面上，并用于调节桥梁的缓震程度。本申请可实现桥梁自动根据通行的不同车辆的重量进行反馈调节自身的缓震程度，进而增加了桥梁的使用寿命，一定程度上保障了同行人员的人身安全。

技术领域

本申请涉及建筑桥梁技术领域，例如涉及一种建筑桥梁用可调式支撑装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

目前的桥梁都是固定的设置在江河湖海的两岸，由于桥梁上方每天有各种各样的车辆经过，车辆在经过桥梁上方时会导致桥梁本体发生微弱的振动，然而现有的桥梁都是固定设置的，没有相应的缓震装置去适应车辆经过带来的振动，长此以往可能会导致出现安全问题造成重大的安全事故。

可见如何调节桥梁的缓震程度，使桥梁能够适应不同车辆经过时的震动，提高桥梁的使用寿命，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。

本公开实施例提供一种建筑桥梁用可调式支撑装置，以解决上述背景技术中的问题。

在一些实施例中，建筑桥梁用可调式支撑装置，包括：连接部、感应部、传动部和调节部。连接部设置于桥梁下表面，且连接部与桥梁固定连接；感应部设置于桥梁路面内；传动部包括承载组件和传动组件，承载组件设置于桥梁本体的下方，传动组件设置于承载组件的表面，且传动组件包括传动板，且传动部与感应部转动连接，并用于传递感应部的动力；调节部与传动板配合，且调节部设置于桥梁路面上，并用于调节桥梁的缓震程度。

本公开实施例提供的建筑桥梁用可调式支撑装置装置，可以实现以下技术效果：

能够在车辆通过桥梁时，车辆会压过感应块，使得感应块向下移动，进而带动与其固定连接的纵杆向下移动，从而使得与纵杆固定连接的连接杆向下移动，推动传动板围绕固定轴向下转动，带动与其转动连接的传动杆向下移动，使得与传动杆配合的传动套转动，进而带动设置于传动套上方的主动轮转动，然后通过主动轮与从动轮间的带轮传动，带动与从动轮固定连接的纵螺杆转动，使得与纵螺杆螺纹连接的L形板向下移动，改变缓震弹簧的压缩量，实现调节桥梁的缓震程度的功能，并且不同质量的车辆造成的L形板向下的位移不同，能够实现桥梁根据通行的不同车辆的重量进行自动反馈并调节自身的缓震程度，有利于增加桥梁的使用寿命，一定程度上保障了同行人员的人身安全。

以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，并且其中：

图1是本公开实施例提供的一种建筑桥梁用可调式支撑装置结构示意图；

图2是本公开实施例提供的一种建筑桥梁用可调式支撑装置侧视局部剖视图；