[实用新型]一种线圈骨架、线圈、变压器有效
申请号: | 202123365185.0 | 申请日: | 2021-12-29 |
公开(公告)号: | CN216957701U | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 倪增华 | 申请(专利权)人: | 上海劲兆互感器有限公司 |
主分类号: | H01F27/30 | 分类号: | H01F27/30;H01F27/29 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201800 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 线圈 骨架 变压器 | ||
本实用新型涉及变压器技术领域,具体是涉及一种双芯柱整体高频高压线圈骨架、使用该骨架的线圈以及使用该线圈的变压器。该线圈骨架的独特之处在于其包括两个或两个以上彼此间存在间距的骨架框,以及设于所述骨架框上的延展边,相邻的两个所述骨架框之间的间距形成一个供导线串绕的导线串绕通道。本实用新型的有益效果是:利用两个或以上彼此间存在间距的骨架框与延展边、接线端子三者间的一体化设计,形成独特的线圈骨架结构。进而可将带有绝缘层的漆包线反向连续绕置于两个骨架框上,使线圈成为一个连续的导体,不存在连接节点;另,通过使绕组最外层导线始终被限制于骨架框与延展边之间所形成的限位槽内,来实现结构的紧凑及小型化。
技术领域
本实用新型涉及变压器技术领域,特别是涉及一种双芯柱整体高频高压线圈骨架、使用该骨架的线圈以及使用该线圈的变压器。
背景技术
随着国家大力提倡铁路电力设备节能、环保的要求,低损耗、低噪声的卷铁芯牵引变压器将成为今后铁路变压器的主流产品。目前由于高电压、大容量卷铁芯变压器中的线圈均采用分别将两个线圈绕制后再进行串并联的方式,这样会存在连接节点,使得线圈不能成为一个连续的导体,载流量降低、可靠性差,易造成线圈发热而烧毁。
因此,本案发明人就提出了一种在一个整体的线圈骨架中设有两个骨架框,且彼此间存在间隙,进而可将带有绝缘层的漆包线反向连续绕置于上述两个骨架框上。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种变压器,该变压器使用了一种具有独特的线圈骨架结构的线圈,该线圈骨架的独特之处在于其包括两个或两个以上彼此间存在间距的骨架框,以及设于所述骨架框上的延展边,相邻的两个所述骨架框之间的间距形成一个供导线串绕的导线串绕通道。
需要进一步说明的是,本发明创造的一种技术方案是所述骨架框的两个端部均设有所述延展边,其中一个所述延展边与一接线端子相连。
本发明创造还提供了另一种技术方案:所述骨架框的两端均设有所述延展边,其中一个所述延展边与所述骨架框连为一体,且与所述接线端子相连,另一个所述延展边可与所述骨架框的端部分离。
本发明创造还提供了第三种技术方案:所述骨架框的一端设有所述延展边,且所述延展边与所述接线端子相连。该技术方案中的线圈骨架为一单片状,以便批量产业化过程中的标准化生产。
另外,本发明创造中的所述延展边与所述骨架框之间构成导线限位槽,该限位槽的深度尺寸小于绕组的整体厚度,且该绕组最外层导线始终被限制于所述限位槽内。
另外,本发明创造中的所述接线端子包括设有线槽的出线柱,以及设于该出线柱一端的端子。所述出线柱与两个所述骨架框在同一中心线上,或者所述出线柱与两个所述骨架框的同一中心线相垂直。
需要进一步说明的是,本发明创造中的所述骨架框的外表与所述延展边之间的连接处呈弧形面。所述骨架框上还设有至少一个浇注用介质流通孔。
本实用新型的有益效果是:利用两个或以上彼此间存在间距的骨架框与延展边、接线端子三者间的一体化设计,形成独特的线圈骨架结构。进而可将带有绝缘层的漆包线反向连续绕置于两个骨架框上,使线圈成为一个连续的导体,不存在连接节点;另,通过使绕组最外层导线始终被限制于骨架框与延展边之间所形成的限位槽内,来实现结构的紧凑及小型化。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1是本实用新型中实施例1的整体结构示意图;
图2是本实用新型中实施例2的整体结构示意图;
图3是本实用新型中实施例3的整体结构示意图。
具体实施方式
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