[实用新型]一种新型钢轨超声波轮式探伤装置

说明书

本实用新型涉及轨道探伤设备技术领域，且公开了一种新型钢轨超声波轮式探伤装置，包括轨头，所述轨头的上方设置有主架，所述主架的顶部固定安装有显示屏，所述主架的内部固定安装有第一轮式超声波探头，所述第一轮式超声波探头的数量为两个，所述主架的底部固定连接有第二探伤轮，所述主架的一侧外壁上固定连接有工作箱，所述工作箱的内部固定连接有留痕装置，所述工作箱的内部固定连接有辅助装置，通过设置挡板和尖刺，在不使用辅助装置时，达到挡板堵住第一通孔的效果，当需要使用加料时，通过加料袋推动挡板，当挡板被推到被尖刺贯穿的位置后，尖刺会戳破加料袋，料会流下去，由此完成加料过程。

技术领域

本实用新型涉及轨道探伤设备技术领域，具体为一种新型钢轨超声波轮式探伤装置。

背景技术

随着我国经济的发展，铁路成为我国居民的主要交通工具，火车的货运量的不断加大和运营时间不短增长，线路钢轨已严重疲劳。尽管正线大部分已更换为60kg/m无缝钢轨，但种种因素导致线路上的钢轨在超期服役，给行车安全带来了较大地挑战。所以我们要按周期对线路上的钢轨进行探伤，根据中国专利：“一种轮式钢轨轨底角超声波探伤装置”，且公开号为：CN214201302U中提出的，在使用过程中，探伤过程中可以利用主机实现超声探头的激发和接收，分析处理超声回波，并将处理后的超声信息传输至显示屏显示，这样随时观察各个位置的伤损情况，但是该装置是持续检测的，当检测到有伤损后，也仅仅只是能观察的到，工作人员没法第一时间赶到现场进行进一步检查和修复，所以，对伤损部位进行留痕显得十分重要，这样既不影响探伤装置的持续工作，工作人员也可根据留下的痕迹逐一修复，如此便能提高整体的工作效率，为此，我们提出一种新型钢轨超声波轮式探伤装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种新型钢轨超声波轮式探伤装置，达到解决上述问题的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型钢轨超声波轮式探伤装置，包括轨头，所述轨头的上方设置有主架，所述主架的顶部固定安装有显示屏，所述主架的内部固定安装有第一轮式超声波探头，所述第一轮式超声波探头的数量为两个，两个所述第一轮式超声波探头对称设置在轨头的左右两侧，所述主架的底部固定连接有第二探伤轮，所述第二探伤轮的数量为两个，两个所述第二探伤轮对称设置在轨头的左右两侧，所述主架的一侧外壁上固定连接有工作箱，所述工作箱的内部固定连接有留痕装置，所述工作箱的内部固定连接有辅助装置。

优选的，所述留痕装置包括：电机、转杆、固定板、连接板、旋转块、印花器、弹簧一、限位板，所述电机固定安装在工作箱顶部的内壁上，所述电机的输出端通过联轴器与转杆固定连接，所述工作箱的外壁上固定安装有第一轴承，所述转杆远离电机的一端依次贯穿工作箱和第一轴承并延伸至第一轴承的另一侧与连接板固定连接，所述旋转块固定安装在连接板远离转杆的一侧外壁上，通过设置第一轴承，是为了将转杆上所需承受的力转移至第一轴承上。

优选的，所述印花器的一侧外壁上设置有滑槽，所述旋转块滑动连接在滑槽里，所述旋转块的外壁与滑槽的内壁贴合，所述固定板的一端固定连接有工作箱的一侧外壁上，所述弹簧一的一端固定连接在固定板上，所述弹簧一远离固定板的一端与印花器的顶部固定连接，通过设置旋转块在滑槽内滑动以及弹簧一的配合，控制了印花器上下活动的幅度。

优选的，所述限位板固定安装在工作箱的一侧外壁上，所述限位板的数量为两个，两个所述限位板以印花器为轴对称设置，所述印花器的两侧外壁与两个限位板的槽壁接触，通过设置印花器在两个限位板中活动，控制了印花器只能上下摆动而不会发生其他位置上的偏移。

优选的，所述辅助装置包括：气缸、伸缩杆、加料袋、挡板、弹簧二、尖刺，所述气缸固定安装在工作箱底部的内壁上，所述气缸的输出端与伸缩杆的一端固定连接，所述伸缩杆远离气缸的一端贯穿工作箱并延伸至工作箱的外部与加料袋可拆卸连接，通过设置加料袋与伸缩杆可拆卸连接，便于更换。