[实用新型]运输车辆有效

专利信息
申请号: 202123370056.0 申请日: 2021-12-29
公开(公告)号: CN216761938U 公开(公告)日: 2022-06-17
发明(设计)人: 许正杰;杨德胜 申请(专利权)人: 深圳市宏通特运供应链管理有限公司
主分类号: B62D53/06 分类号: B62D53/06;B62D53/08;B60P3/00
代理公司: 深圳中细软知识产权代理有限公司 44528 代理人: 王志强
地址: 518000 广东省深圳市龙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 运输 车辆
【说明书】:

实用新型实施例公开了一种运输车辆,包括:牵引设备;车板机构,用于承载货物,包括车架本体、安装在车架本体上的鹅颈以及转动设置在车架本体背向鹅颈的一端的后轮组;牵引设备的一端铰接连接有连接件的一端,连接件的另外一端铰接连接在鹅颈上,牵引设备上还设置驱动件,驱动件用于驱动连接件相对于牵引设备在平行于地面的平面内转动。通过驱动连接件朝向障碍物转动,能够驱动车架本体靠近后轮组的一端远离障碍物,同时使得风电叶片的尾部远离障碍物,进而使得风电叶片的尾部的转弯半径足以避开障碍物,有利于运输车辆顺利通行。

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域,尤其涉及一种运输车辆。

背景技术

随着风力发电项目规模的逐渐扩大,利用运输车运输风电叶片也越来越频繁。而在风电叶片的运输作业中,运输车辆一般是由车头和半挂车组成,风电叶片安装在半挂车上。

但是由于风电叶片较长,相关技术中的运输车辆在运输风电叶片路径转弯路段或者为了避障转弯时,很可能出现风电叶片远离牵引设备的尾部的转弯半径不足以避开障碍物的情况,此时强行转弯会导致风电叶片碰撞到周围的障碍物,如若绕路又会影响运输效率。

实用新型内容

基于此,有必要针对上述问题,提出了一种能够改变风电叶片的转弯半径的运输车辆。

本实用新型实施例提供一种运输车辆,所述运输车辆包括:

牵引设备;

车板机构,用于承载货物,包括车架本体、安装在所述车架本体上的鹅颈以及转动设置在所述车架本体背向所述鹅颈的一端的后轮组;

所述牵引设备的一端铰接连接有连接件的一端,所述连接件的另外一端铰接连接在所述鹅颈上,所述牵引设备上还设置驱动件,所述驱动件用于驱动所述连接件相对于所述牵引设备在平行于地面的平面内转动。

在运输车辆的一些实施例中,所述驱动件为液压缸,所述液压缸的一端铰接连接在所述牵引设备上,另外一端铰接连接在所述连接件上。

在运输车辆的一些实施例中,所述连接件沿其长度方向上开设有滑槽,所述滑槽内卡接有能够沿所述滑槽滑动的滑块,所述液压缸远离所述牵引设备的一端铰接连接在所述滑块上。

在运输车辆的一些实施例中,所述滑槽远离所述牵引设备的一端固定连接有弹簧,所述滑块朝向远离所述牵引设备的方向滑动时,能够抵接所述弹簧。

在运输车辆的一些实施例中,所述车架本体靠近所述鹅颈的一端设置有多个支撑杆,支撑杆远离所述车架本体的一端设置有万向轮。

在运输车辆的一些实施例中,所述牵引设备上还设置有抬升件,所述抬升件为液压缸,所述抬升件的一端铰接连接在所述牵引设备上,另外一端铰接连接在所述连接件上,启动所述抬升件能够带动所述连接件绕其与所述牵引设备连接处在垂直于地面的平面内转动,进而实现抬升所述鹅颈。

在运输车辆的一些实施例中,所述后轮组包括连接在所述车架本体远离所述鹅颈的一端的后轮架,所述后轮架上连接有多个后轮对,所述后轮对转动设置。

在运输车辆的一些实施例中,所述后轮对与所述后轮架之间连接有第一升降件,所述第一升降件能够驱动所述后轮对靠近和远离所述后轮架。

在运输车辆的一些实施例中,所述后轮架上可拆卸连接有多个辅动轮组,所述辅动轮组包括可拆卸连接在所述后轮架上的连接架以及连接在所述连接架上的辅动轮;

所述辅动轮与所述连接架之间设置有第二升降件,所述第二升降件能够驱动所述辅动轮靠近和远离所述连接架。

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