[实用新型]风道系统和车辆

说明书

本实用新型公开一种风道系统和车辆，其中，风道系统用于连接车架，所述车架包括车顶架、及连接所述车顶架的侧檐架，所述风道系统包括：顶部连接结构、风道门板以及托盘连接结构，所述顶部连接结构连接所述车顶架，所述风道门板连接所述顶部连接结构，所述风道门板一体成型，所述托盘连接结构连接所述风道门板和所述侧檐架。本实用新型的技术方案旨在抑制风道门板发出异响，从而提高乘客乘车感受。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种风道系统和车辆。

背景技术

风道系统与车架相配合以形成风道，空调内的风在风道内流动至车厢内，实现车辆气温调节并保证整车不同区域的温度的均匀性。然而，目前的风道系统中的风道门板在车辆行驶过程中容易发出异响，影响乘客乘车感受。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种风道系统，旨在抑制风道门板发出异响，从而提高乘客乘车感受。

为实现上述目的，本实用新型提出的风道系统用于连接车架，所述车架包括车顶架、及连接所述车顶架的侧檐架，该风道系统包括：

顶部连接结构，连接所述车顶架；

风道门板，连接所述顶部连接结构，所述风道门板一体成型；以及托盘连接结构，连接所述风道门板和所述侧檐架。

可选地，所述风道门板与所述托盘连接结构一体成型。

可选地，所述风道门板开设有检修口，所述风道系统还包括安装于所述检修口的检修门。

可选地，所述风道门板的材质配置为铝、PVC、ABS或钢。

可选地，所述车顶架包括开设有第一长条孔的第一连接件，所述顶部连接结构开设有与所述第一长条孔相对的第一安装孔，所述第一长条孔和所述第一安装孔通过第一紧固件连接。

可选地，所述第一连接件设有凹槽，所述第一长条孔为所述凹槽的槽口，所述第一紧固件配置为装配于所述凹槽的第一螺母、及与所述第一螺母配合的第一螺栓，所述第一螺母抵接于所述第一长条孔周缘所在的槽壁，所述第一螺栓穿设于所述第一安装孔和所述第一长条孔。

可选地，所述第一连接件的表面设有电泳层。

可选地，所述侧檐架包括开设有第二安装孔的第二连接件，所述托盘连接结构开设有与所述第二安装孔相对的第二长条孔，所述第二安装孔和所述第二长条孔通过第二紧固件连接。

可选地，所述第二连接件的表面设有电泳层。

本实用新型还提出一种车辆，该车辆包括前述的风道系统。

目前，现有的风道门板由多块门板型材拼合而成，可以理解，在车辆运行的过程中，多块门板型材容易相互摩擦或碰撞，以使拼合而成的风道门板发出异响，乘客乘车体验极差，而本方案将风道门板为一体成型设计，风道门板作为整块使用，消除风道门板内的摩擦与碰撞的情况发生，抑制了风道门板发出异响，提高了乘客的乘车感受。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型车辆一实施例的部分结构示意图；

图2为图1中车架的结构示意图；

图3为图1中A处的局部放大图；

图4为图1中B处的局部放大图；

图5为图1中C处的局部放大图；

图6为图1中D处的局部放大图。