[实用新型]一种聚脲隔震支座

说明书

一种聚脲隔震支座，包括上连接钢板（2）和下连接钢板（4），其特征在于：所述上连接钢板（2）与下连接钢板（4）之间设置有聚脲支座体，聚脲支座体的上端表面通过上层钢板（7）与上连接钢板（2）相连接或者聚脲支座体的上端表面直接与上连接钢板（2）相固定，聚脲支座体的下端表面通过下层钢板（8）与下连接钢板（4）相连接或者聚脲支座体的下端表面直接与下连接钢板（4）相固定，本实用新型结构合理，不仅能够显著提高支座的竖向承载能力，而且还具有传统橡胶支座所不具有的优异性能，也延长了使用寿命，同时还能够避免橡胶的二次回收利用带来的质量隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种隔震支座，尤其涉及一种聚脲隔震支座，属于桥梁工程技术领域。

背景技术

当前桥梁橡胶支座在公路桥梁领域使用范围非常广泛，传统公路桥梁板式橡胶支座的主体采用橡胶为主的材料，用橡胶制作的隔震支座虽能满足桥梁隔震的基本使用功能，但由于其抗紫外照射、耐高低温、耐臭氧、耐油及其他化学品腐蚀的能力不足，使用一段时间后表面会出现龟裂，裂纹逐渐向产品中心发展进而严重影响使用性能，使用寿命较短，导致其使用耐久性远不足以支撑桥梁的设计寿命。桥梁的使用寿命一般为100年，在桥梁的使用寿命周期内需要多次更换支座，每次更换支座的费用都较高，这样就导致桥梁的维护维修成本高昂。

除此之外，橡胶材料由于其生产工艺原因使得还可以回收利用，回收使用的二次再生制成的橡胶称为再生橡胶，使用再生橡胶或参有再生橡胶的制品其性能会远低于原生橡胶，特别表现在老化性能低下，会严重影响产品使用寿命，如果再生橡胶被加工为桥梁支座，那么会产生严重的质量后果，不利于桥梁的正常使用，甚至会出现安全问题。另外，橡胶支座、聚氨酯支座生产需要高温长时间硫化，工艺繁琐、生产周期较长，不利于项目进度控制，并且对环境存在一定污染。一直以来都没有一种支座产品能够有效的解决这一技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有桥梁橡胶支座的使用寿命有限，导致桥梁的维护维修成本较高，同时老化报废的橡胶支座中的橡胶材料容易被回收利用，橡胶材料在生产过程中需要高温长时间硫化，生产周期较长，对环境存在一定污染的缺陷和不足，本实用新型专利提供一种结构合理，不需要高温硫化，生产周期短，对环境无污染，不仅能够显著提高支座的竖向承载能力，阻尼减震性能优异，而且还具有传统橡胶支座所不具有优异的耐久性能，也延长了使用寿命，并且还能够避免橡胶的二次回收利用的一种聚脲隔震支座。

为实现上述实用新型的目的，本实用新型的技术解决方案是：一种聚脲隔震支座，包括上连接钢板和下连接钢板，其特征在于：所述上连接钢板与下连接钢板之间设置有聚脲支座体，聚脲支座体的上端表面通过上层钢板与上连接钢板相连接或者聚脲支座体的上端表面直接与上连接钢板相固定，聚脲支座体的下端表面通过下层钢板与下连接钢板相连接或者聚脲支座体的下端表面直接与下连接钢板相固定。

进一步的，所述聚脲支座体包括加劲钢板和聚脲层，支座体的内部沿纵向分别水平设置有两层以上的加劲钢板，相邻加劲钢板之间相互平行且留有一定间隙，相邻加劲钢板之间以及加劲钢板的外围表面设置有聚脲层。

进一步的，所述上连接钢板的上端安装设置有上连接套筒组件，下连接钢板的下端安装设置有下连接套筒组件。

进一步的，所述上连接钢板与上层钢板之间以及下连接钢板与下层钢板之间通过连接螺钉相固定。

进一步的，所述上连接钢板与上层钢板之间以及下连接钢板与下层钢板之间通过榫头相固定。

进一步的，所述上连接钢板与上层钢板之间以及下连接钢板与下层钢板之间通过粘接层相固定。

进一步的，所述聚脲层由异氰酸酯与氨基化合物反应生成弹性体。

进一步的，所述粘接层采用常温粘接剂或硫化高温粘接剂凝固而成。

本实用新型的有益效果是：