[实用新型]一种新能源汽车旋转变压器

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车旋转变压器，涉及旋转变压器技术领域，包括变压器本体和设置在变压器本体上端一侧的连接线，连接线的下端两侧卡接有定位组件，变压器本体的四周设置有保护组件，操作者将设置在连接线一侧的压盘压入到圆槽盘的内腔中，压盘在下压时，压盘的两侧会压到三角块的上端，因三角块的一侧设置有弹性元件，弹性元件的一侧设置有长柱，三角块被压盘推入到穿槽的内腔中后，会带动弹性元件以及设置在弹性元件一侧的长柱一同从活动槽的内腔中顶出，当压盘的两侧完全卡入到圆槽盘的内腔中后，三角块失去压力后，在弹性元件的弹力作用下会带动三角块顶出，将压盘的上端两侧固定住。提高线束在接线使用时的使用寿命和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及旋转变压器技术领域，具体为一种新能源汽车旋转变压器。

背景技术

旋转变压器是一种电磁式传感器，又称同步分解器，它是一种测量角度用的小型交流电动机，用来测量旋转物体的转轴角位移和角速度，由定子和转子组成，多使用在新能源汽车上，其自身的抗压性能也较佳。

目前的旋转变压器在使用的过程中，因其部分是使用在新能源汽车上的，在安装时，其接线处与汽车本体的线源进行连接时，旋转变压器的连接处长时间处于拉直状态，加上长时间汽车的颠簸后，易造成旋转变压器连接处的线束松动，甚至脱落，维修较为麻烦，且旋转变压器内部的定子绕组作为变压器的原边，接受励磁电压进行工作，但发动机以及四周的磁铁以及汽车本身的晃动会对旋转变压器的内部的工作环境产生一定的影响。

针对以上问题，为此提出了一种新能源汽车旋转变压器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车旋转变压器，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中旋转变压器在使用的过程中，因其部分是使用在新能源汽车上的，在安装时，其接线处与汽车本体的线源进行连接时，旋转变压器的连接处长时间处于拉直状态，加上长时间汽车的颠簸后，易造成旋转变压器连接处的线束松动，甚至脱落，维修较为麻烦，且旋转变压器内部的定子绕组作为变压器的原边，接受励磁电压进行工作，但发动机以及四周的磁铁以及汽车本身的晃动会对旋转变压器的内部的工作环境产生一定的影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车旋转变压器，包括变压器本体和设置在变压器本体上端一侧的连接线，连接线的下端两侧卡接有定位组件，变压器本体的四周设置有保护组件；

所述定位组件包括下嵌机构和活动设置在下嵌机构两侧的卡接机构，卡接机构的上端一侧设置有卡接机构。

进一步地，所述连接线包括对接线和设置在对接线一侧的压盘，压盘活动安装在下嵌机构的内腔中。

进一步地，所述下嵌机构包括圆槽盘和设置在圆槽盘上端中部的穿透槽，圆槽盘的上端两侧设置有方槽，圆槽盘的两侧中端设置有活动槽，圆槽盘的两侧上端开设有圆孔。

进一步地，所述卡接机构包括长柱和设置在长柱上端一侧的短柱，长柱的另一侧设置有弹性元件，弹性元件的一侧设置有三角块。

进一步地，所述短柱的上端开设有内嵌孔，限位机构的一侧固定焊接在内嵌孔的内腔中。

进一步地，所述限位机构包括圆杆和固定焊接在圆杆一端的限位盘。

进一步地，所述保护组件包括圈桶和设置在圈桶外表面上的防磁涂层，圈桶的上端四周设置有卡接机构。

进一步地，所述安装机构包括第一V形弹性带和开设在第一V形弹性带一侧上端的圆槽，圆槽的外表面套设有卡柱，卡柱的下端设置有第二V形弹性带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：