[实用新型]一种可调节式汽车制动储备箱支架

说明书

本实用新型涉及汽车用品技术领域，公开了一种可调节式汽车制动储备箱支架，包括第一支架机构，第一支架机构的一侧设置有第二支架机构，第一支架机构和第二支架机构的上侧设置有储备箱本体，第一支架机构包括第一挡板，第一挡板的前后两侧均设置有固定杆，第一挡板的一侧设置有第三挡板。本实用新型通过拉动第一挡板可使得第二挡板在定位槽内滑动，同时第一挡板和第四挡板相互远离，原本被压缩的若干个第二弹簧恢复形变可推动第五挡板移动，第五挡板和第三挡板相互组合可以方便工作人员放置储备箱本体，从而使得储备箱本体被固定，避免储备箱本体在车内移动而发生损坏的情况，方便工作人员的操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体是一种可调节式汽车制动储备箱支架。

背景技术

随着汽车市场竞争的日益激烈，消费者对汽车存储运输要求也在日益提升，大部分车主会在汽车上准备一个储备箱用来存放部分物品。

而大多的储备箱在汽车后备箱会发生移动的情况，长时间的存放会使得储备箱发生损坏的情况。因此，本领域技术人员提供了一种可调节式汽车制动储备箱支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节式汽车制动储备箱支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调节式汽车制动储备箱支架，包括第一支架机构，所述第一支架机构的一侧设置有第二支架机构，所述第一支架机构和第二支架机构的上侧设置有储备箱本体，所述第一支架机构包括第一挡板，所述第一挡板的前后两侧均设置有固定杆，所述第一挡板的一侧设置有第三挡板，所述第一挡板的一侧位于第三挡板的两侧均设置有第二挡板，所述第一挡板的一侧位于第三挡板的下侧设置有一组第一弹簧，所述第二支架机构包括第四挡板和第五挡板，所述第四挡板的内侧开设有第五挡板滑槽，所述第四挡板的两侧均设置有滑槽架，所述第四挡板的内侧开设有一组定位槽，所述第五挡板的一侧设置有若干个第二弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定杆的中间设置有弹性垫片，所述固定杆的中间位于弹性垫片的一侧设置有螺帽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一挡板和固定杆固定连接，所述第一挡板和第三挡板固定连接，所述第一挡板和第二挡板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二挡板和第三挡板固定连接，所述第一挡板和第一弹簧固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定杆和弹性垫片相匹配，所述固定杆和螺帽转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第四挡板和滑槽架固定连接，所述第五挡板和若干个第二弹簧固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：若干个所述第二弹簧固定于第五挡板滑槽的内侧，所述定位槽和第二挡板相匹配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑槽架和固定杆相匹配，所述第四挡板和第一弹簧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

通过将第四挡板固定在车内，拉动第一挡板可使得第二挡板在定位槽内滑动，同时第一挡板和第四挡板相互远离，一组第一弹簧被拉伸，原本被压缩的若干个第二弹簧恢复形变可推动第五挡板移动，第五挡板和第三挡板相互组合可以方便工作人员放置储备箱本体，从而使得储备箱本体被固定，避免储备箱本体在车内移动而发生损坏的情况，当储备箱本体放入后松开第一挡板，将螺帽带动弹性垫片旋入固定杆内，当弹性垫片抵达滑槽架上时被螺帽压缩，可使得第一挡板和第四挡板的位置被固定，方便工作人员的操作。

附图说明