[实用新型]一种纵梁起吊装置

说明书

本实用新型适用于起吊辅助设备技术领域，提供了一种纵梁起吊装置，包括起吊机和横梁，所述起吊机的上端滑动连接所述横梁；所述起吊机的下端设有吊装机构；所述吊装机构包括吊钩和承重梁，所述吊钩两端通过载重绳连接所述承重梁；所述承重梁两端设有调节组件；所述调节组件包括旋转手柄、调节丝杠和调节块，调节块下端滑动连接所述承重梁，调节块的中部通过调节丝杠连接旋转手柄。借此，本实用新型通过在承重梁的两端设置调节组件，实现对吊装工件平衡性的调整，以此更便于实现工件存放的目的。

技术领域

本实用新型涉及起吊辅助设备技术领域，尤其涉及一种纵梁起吊装置。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面。

纵梁长度较大，生产完成后一般用行车起吊存放。行车高度有限，为了保证吊装的安全性，纵梁一般是平行吊装。在存放时，也需要水平摆放。现有吊装多采用钢丝绳或吊装带，由于纵梁的重心难以确定，导致起吊后纵梁会出现偏摆，不利于后期打孔和存在的需要。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种纵梁起吊装置，其通过在承重梁的两端设置调节组件，实现对吊装工件平衡性的调整，以此更便于实现工件存放的目的。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种纵梁起吊装置，包括起吊机和横梁，所述起吊机的上端滑动连接所述横梁；所述起吊机的下端设有吊装机构；所述吊装机构包括吊钩和承重梁，所述吊钩两端通过载重绳连接所述承重梁；所述承重梁两端设有调节组件；所述调节组件包括旋转手柄、调节丝杠和调节块，调节块下端滑动连接所述承重梁，调节块的中部通过调节丝杠连接旋转手柄。

根据本实用新型的纵梁起吊装置，所述调节块套接承重梁，调节块的上端还设有导向光杠。

根据本实用新型的纵梁起吊装置，所述调节块的下端通过导向轮滑动连接所述承重梁，且所述导向轮的数量为两个，所述导向轮呈对称分布于导向光杠的两侧。

根据本实用新型的纵梁起吊装置，所述导向轮的材质为高碳钢，且导向轮的中部设有卡接导向轨道的凹槽。

根据本实用新型的纵梁起吊装置，所述旋转手柄的中部滑动连接调节丝杠，旋转手柄的两端均设有堵头。

根据本实用新型的纵梁起吊装置，所述横梁与承重梁的材质为标准工字钢。

根据本实用新型的纵梁起吊装置，所述调节块的中部还设有限位螺纹孔。

本实用新型提供一种纵梁起吊装置，包括起吊机和横梁，所述起吊机的上端滑动连接所述横梁；在工厂中，起吊机一般称之为行车，常用于大型工件的吊装。所述起吊机的下端设有吊装机构；所述吊装机构包括吊钩和承重梁，所述吊钩两端通过载重绳连接所述承重梁；所述承重梁两端设有调节组件；所述调节组件包括旋转手柄、调节丝杠和调节块，调节块下端滑动连接所述承重梁，调节块的中部通过调节丝杠连接旋转手柄。当起吊机在横梁上运动至相应位置后，在吊钩的下方，通过载重绳连接承重梁。承重梁具有较大的宽度，可以实现对长度较长的工件，特别是纵梁的起吊。承重梁的两侧设有调节组件，当起吊后，纵梁的出现倾斜时，转动调节组件中的旋转手柄，调整调节块的位置，即可改变纵梁的重心，以此实现对纵梁两端高度的调整。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

在图中，1-起吊机，11-横梁；