[实用新型]一种手提气动扩胎器有效

专利信息
申请号: 202123377684.1 申请日: 2021-12-29
公开(公告)号: CN216636046U 公开(公告)日: 2022-05-31
发明(设计)人: 蒋军生 申请(专利权)人: 广州湘威汽车设备有限公司
主分类号: B60C25/14 分类号: B60C25/14
代理公司: 广州立凡知识产权代理有限公司 44563 代理人: 傅俊朝
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 手提 气动 扩胎器
【说明书】:

实用新型公开了一种手提气动扩胎器,包括气缸,所述气缸的一侧设置有连接外框,所述连接外框的底端与气缸的底面贴合,所述气缸的上端设置有端部限位板,所述气缸的内部设置有气杆,所述气杆的顶端贯穿气缸和端部限位板且上端端面设置有扩张板,所述端部限位板的一端与连接外框贴合,所述端部限位板的另一端下方设置有L形连接架,所述L形连接架的另一端设置有连接板,所述连接板的另一端表面设置有限位板。本实用新型通过设置有、L形连接架、连接板、限位板、调节杆、调节弹簧和连接片可以加强扩胎器在使用过程中的稳定性,避免扩胎器在使用过程中从轮胎上出现滑落,保证扩胎器使用过程中的安全和稳定。

技术领域

本实用新型涉及扩胎器技术领域,具体为一种手提气动扩胎器。

背景技术

随着社会经济的快速发展,扩胎器即指扩胎机,扩胎机是将轮胎两侧胎圈之间距离扩开,并可拨动回转的机械,主要用于翻修轮胎的检查,借助敲、听、看、摸来确定轮胎的损坏程度和部位,同时也适用于衬垫与胶片的补贴及硫化前后往轮胎内腔装卸水胎。

但是,现有的手提式扩胎器在使用时与轮胎之间不存在任何的连接,极易从轮胎上分离,存在极大的安全隐患;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种手提气动扩胎器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手提气动扩胎器,以解决上述背景技术中提出的现有的手提式扩胎器在使用时与轮胎之间不存在任何的连接,极易从轮胎上分离,存在极大的安全隐患等问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种手提气动扩胎器,包括气缸,所述气缸的一侧设置有连接外框,所述连接外框的底端与气缸的底面贴合,所述气缸的上端设置有端部限位板,所述气缸的内部设置有气杆,所述气杆的顶端贯穿气缸和端部限位板且上端端面设置有扩张板,所述端部限位板的一端与连接外框贴合,所述端部限位板的另一端下方设置有L形连接架,所述L形连接架的另一端设置有连接板,所述连接板的另一端表面设置有限位板,所述限位板的上端端面设置有组装板,所述限位板的内部设置有限位片,所述限位片的上方设置有调节杆,所述调节杆的外侧套有调节弹簧,所述调节杆的顶端贯穿组装板延伸至限位板的外部且外端端面设置有连接片。

优选的,所述弹性伸缩杆包括中间连接杆,所述中间连接杆的两端外侧均设置有套管,所述中间连接杆与套管的之间设置有拉簧。

优选的,所述弹性伸缩杆包括中间连接杆,所述中间连接杆的两端外侧均设置有套管,所述中间连接杆与套管的之间设置有拉簧。

优选的,所述L形连接架的一端与端部限位板的一端底面贴合,所述L形连接架与端部限位板通过一体化铸造成型。

优选的,所述端部限位板的两侧均设置有防脱片,所述防脱片与端部限位板通过焊接固定。

优选的,所述端部限位板与连接外框贴合的端部和连接外框的上端均设置有贯穿的定位孔,所述连接外框与端部限位板通过螺栓连接。

优选的,所述组装板的两端均设置有固定块,所述固定块卡接在限位板的端面内部且与限位板通过螺钉连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型通过将连接片向远离限位板的方向进行拉动,使得连接片带动调节杆从限位板的内部伸出,同时使得调节杆对限位片拉动带动调节弹簧进行压缩,然后将连接板向远离L形连接架的方向进行拉动,使得原先被L形连接架和连接板覆盖的弹性伸缩杆露出,且弹性伸缩杆逐渐进行伸缩,在连接片和连接板拉动一定距离后,将L形连接架和连接板向轮胎侧面贴合,且缓慢松开连接板,使得被拉伸的弹性伸缩杆进行复原且带动限位板向轮胎靠近,直至限位板与轮胎贴合,然后松开连接片,使得调节弹簧弹性复原带动连接片复位,将连接片贴合在轮胎外侧,最后将扩张板和端部限位板的端部卡接在轮胎内侧即可,通过连接片、调节杆、限位板、连接板和L形连接架对轮胎外侧进行包围卡接,可以加强扩胎器在使用过程中的稳定性,避免扩胎器在使用过程中从轮胎上出现滑落,保证扩胎器使用过程中的安全和稳定;

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