[实用新型]一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线，具体涉及电泳涂装技术领域，包括两个壳体，且两个所述壳体为左右设置，两个所述壳体内腔靠近底部处均设有主动链轮，且两个所述壳体的内腔靠近顶部处均设有从动链轮。本实用新型通过套筒、T形杆、弹簧和盲孔之间的相互配合便于对两个固定板之间的距离进行调节，从而便于对不同长度的电池箱进行夹持固定，提高了实用性，通过夹板、橡胶垫、螺纹杆、直板、手摇轮、滑块和滑槽之间的相互配合便于对电池箱夹持固定，从而方便工人手动对电池箱进行拆装，操作便捷，有效提高了流水线的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及电泳涂装技术领域，具体为一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线。

背景技术

在新能源汽车的制造过程中，电泳涂装是很重要的一个环节，可以对车身、电池箱、车架等进行涂装，为汽车提供很好的防腐性，保证了汽车的使用寿命，电泳流水线通常包括电泳槽、超滤液槽、纯水槽以及超滤设备等，各个设备之间通过循环泵及管路连通。

现有技术中新能源汽车电池箱自动电泳流水线存在以下问题：

1、现有的新能源汽车电池箱自动电泳流水线，不便于对不同尺寸大小的电池箱进行夹持固定，实用性较差；

2、现有的新能源汽车电池箱自动电泳流水线，在对电池箱进行人工夹持固定时，操作较为繁琐，拆装浪费大量时间，从而降低了流水线的工作效率，为此我们提出一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线，包括两个壳体，且两个所述壳体为左右设置，两个所述壳体内腔靠近底部处均设有主动链轮，且两个所述壳体的内腔靠近顶部处均设有从动链轮，位于左侧的所述壳体的左侧靠近底部处固定连接有第一电机壳，且所述第一电机壳内腔左侧固定连接有第一伺服电机，两个所述壳体左右两侧靠近底部处均固定连接有第一轴承，位于中间的两个所述第一轴承内腔共同贯穿设有第一转杆，所述第一转杆的右端贯穿相邻主动链轮，并插接在相邻的第一轴承内腔，且所述第一转杆的左端贯穿相邻主动链轮与第一轴承内腔，并与第一伺服电机的动力输出端固定连接，两个所述从动链轮的圆心处均贯穿设有第二转杆，两个所述壳体内腔左右两侧靠近顶部处均固定连接有第二轴承，两个所述第二转杆的左右两端分别插接在相邻的第二轴承内腔，两个所述主动链轮均与相邻的从动链轮之间设有链条，且两个所述主动链轮均与相邻的从动链轮之间通过链条传动连接，两个所述壳体的前侧均开设有开槽，两个所述壳体的前侧靠近底部处均设有活动板，且所述活动板的后侧固定连接有连接杆，两个所述连接杆的后端分别贯穿相邻的开槽内腔，并与相邻的链条固定连接，两个所述活动板的前侧共同设有转动机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动机构包括两个侧板，且两个所述侧板分别固定连接在两个活动板的前侧相邻一侧，两个所述侧板上均固定连接有第三轴承，位于右侧的所述侧板的右侧固定连接有第二电机壳，且所述第二电机壳的内腔右侧固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的动力输出端固定连接有转轴，且所述转轴的左端贯穿相邻第三轴承，并插接在相远离的第三轴承内腔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴上靠近左右两端处均套设有套筒，且所述套筒的前侧固定连接有固定板，两个所述固定板的前侧均设有两个夹板，且两个所述夹板为上下设置，位于顶部的两个所述夹板分别与相邻的固定板固定连接，两个所述固定板的前侧靠近底部处均固定连接有直板，且所述直板上固定连接有螺纹套，两个所述螺纹套内腔均贯穿设有螺纹杆，两个所述螺纹杆的顶端分别与相邻的夹板活动连接，且两个所述螺纹杆的底端均固定连接有手摇轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，位于底部的两个所述夹板的后侧均固定连接有滑块，两个所述固定板的前侧靠近底部处均开设有与滑块相互匹配的滑槽，且两个所述滑块分别活动连接在相邻的滑槽内腔。