[实用新型]一种基于铝合材生产用打孔装置

说明书

本实用新型公开了一种基于铝合材生产用打孔装置，包括框架、传动控制面板和液压传动箱，框架的内部固定连接有液压传动箱，液压传动箱右侧的底部固定连接有传动控制面板，框架顶部的右侧固定连接有支撑架，支撑架的顶部固定连接有液压缸，液压缸的底部固定连接有液压杆，液压杆的底部固定连接有打孔钻头，液压杆的底部贯穿至支撑架的底部。本实用新型通过设置液压传动箱、液压缸、液压杆、打孔钻头、第一调节板、限位柱和开口的配合使用，达到了对不同宽度的铝合材进行打孔的效果，解决了现有的铝合材生产用打孔装置只能对宽度相同的铝合材进行打孔，不能对不同宽度的铝合材进行打孔的问题。

技术领域

本实用新型属于铝合材生产技术领域，尤其涉及一种基于铝合材生产用打孔装置。

背景技术

铝合材是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用，工业经济的飞速发展，对铝合材打孔结构件的需求日益增多，使铝合材的打孔性研究也随之深入，目前铝合材是应用最多的合材，综上所述，现有技术存在的问题是：现有的铝合材生产用打孔装置只能对宽度相同的铝合材进行打孔，不能对不同宽度的铝合材进行打孔的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种基于铝合材生产用打孔装置，具备对不同宽度的铝合材进行打孔的优点，解决了现有的铝合材生产用打孔装置只能对宽度相同的铝合材进行打孔，不能对不同宽度的铝合材进行打孔的问题。

本实用新型是这样实现的，一种基于铝合材生产用打孔装置，包括框架、传动控制面板和液压传动箱，所述框架的内部固定连接有液压传动箱，所述液压传动箱右侧的底部固定连接有传动控制面板，所述框架顶部的右侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的底部固定连接有液压杆，所述液压杆的底部固定连接有打孔钻头，所述液压杆的底部贯穿至支撑架的底部，所述框架顶部的右侧开设有与打孔钻头配合使用的开口，所述框架顶部的右侧固定连接有两个第一调节板，所述第一调节板位于开口的两侧，所述第一调节板的顶部螺纹连接有两个限位柱，所述液压缸的顶部和前侧表面均固定连接有控制线管，所述控制线管远离液压缸的一端与液压传动箱固定连通。

作为本实用新型优选的，所述限位柱表面的顶部和底部均开设有螺纹，所述调节板顶部的表面开设有与限位柱配合设有的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的数量为若干个，且第一螺纹孔均匀分布在调节板顶部的表面。

作为本实用新型优选的，所述限位柱的表面套设有卡板，所述卡板顶部的两侧均开设有与限位柱配合使用的圆孔。

作为本实用新型优选的，所述限位柱的顶部螺纹连接有挡板，所述挡板的表面开设有与限位柱配合使用的第二螺纹孔。

作为本实用新型优选的，所述框架1顶部的左侧固定连接有第二调节板，所述第二调节板顶部的表面开设有与限位柱配合使用的第三螺纹孔。

作为本实用新型优选的，所述液压传动箱右侧的顶部设置有倾斜板，所述液压传动箱右侧顶部活动连接有废料箱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置液压传动箱、液压缸、液压杆、打孔钻头、第一调节板、限位柱和开口的配合使用，达到了对不同宽度的铝合材进行打孔的效果，解决了现有的铝合材生产用打孔装置只能对宽度相同的铝合材进行打孔，不能对不同宽度的铝合材进行打孔的问题。

2、本实用新型通过设置螺纹和第一螺纹孔，能够使第一调节板与限位柱固定连接，防止限位柱的松动脱落。

3、本实用新型通过设置卡板和圆孔，卡板能够使不同宽度的铝合材被卡紧，防止不同宽度的铝合材料偏离，对不同宽度的铝合材起到了前后限位的作用，圆孔能够使卡板与限位柱连接，同时也对卡板起到了限位的作用。