[实用新型]一种取气机构、排气机构、发动机尾气检测系统及车辆

说明书

本实用新型涉及一种取气机构、排气机构、发动机尾气检测系统及车辆，属于车辆工程技术领域，解决了十字架取气管存在的缺陷，包括多个相互连通的取气管，所述取气管的管壁上设有至少一个取气孔，至少一个取气管连接有用于安装氮氧传感器探头的连接管，所述连接管的管壁上设有至少一个出气孔，出气孔的轴线与取气孔的轴线相互垂直，采用本实用新型的取气机构能够避免水或其他杂质通过出气孔落在氮氧传感器的探头上，延长了氮氧传感器的使用寿命，同时通过增加取气点更能全面的反应尾气中NOx含量。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种取气机构、排气机构、发动机尾气检测系统及车辆。

背景技术

这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

氮氧传感器是一种用于测量发动机尾气中NOx含量的电气元件，取气端设有探头，布置在尾气内，通过在尾气中取样气，分析尾气中NOx含量，目前氮氧传感器通过取气机构安装在取气机构上，取气机构对尾气进行取气，然后由氮氧传感器检测尾气中的NOx含量，如图1-图2所示，目前氮氧传感器所用到的取气机构为十字架取气管，安装在排气尾管内部，实现了对排气尾管内气体的多点取气，十字架取气管整体焊接在尾管内，氮氧传感器在十字架管顶端布置，管上均布取气孔，取气孔面向尾气排出方向，取气管出气口位置面向排气尾管出口。

发明人发现，现有的取气机构主要存在以下缺点：

(1)现有十字架取气管结构只有横向取气管和竖向取气管，对尾管中的气体取样具有局限性。

(2)取气管的取气孔和出气孔轴线平行，安装入排气尾管后，出气孔位置正对排气尾管出口，如遇到自卸车过水清洗、雨雪天气，积水路况或洗车等情景，水会直接通过出气孔落在氮氧传感器探头上，影响氮氧传感器测量精度、减少其使用寿命，严重时发生炸裂，影响后处理性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种取气机构，避免了进入排气尾管的水通过出气孔落在氮氧传感器的探头上，同时能够使得氮氧传感器的检测更加全面反映尾气中的NOx含量。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种取气机构，包括多个相互连通的取气管，所述取气管的管壁上设有至少一个取气孔，至少一个取气管连接有用于置入氮氧传感器探头的连接管，所述连接管的管壁上设有至少一个出气孔，出气孔的轴线与取气孔的轴线相互垂直。

可选的，所述取气管设置四根，分别为垂直设置的第一取气管和第二取气管，第二取气管的一端与第一取气管之间设有第三取气管，第二取气管的另一端与第一取气管之间设有第四取气管。

可选的，多个取气管呈米字型分布。

第二方面，本实用新型的实施例提供了一种排气机构，包括排气尾管，排气尾管内设置有第一方面所述的取气机构。

第三方面，本实用新型的实施例提供了一种发动机尾气检测系统，包括氮氧传感器及第二方面所述的排气机构，氮氧传感器的探头置入取气机构的连接管内并，氮氧传感器与控制系统连接。

第四方面，本实用新型的实施例提供了一种车辆，设置有第三方面所述的发动机尾气检测系统。

上述本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的取气机构，出气孔的轴线与取气孔的轴线垂直设置，因此出气孔不会面向排气尾管的进气端和出气端，有效避免了水或杂质等通过出气孔进入连接管而落在氮氧传感器的探头上，从而延长了氮氧传感器的使用寿命,避免了氮氧传感器发生炸裂现象，保证了后处理性能。