[实用新型]动力驱动系统及具有其的车辆

说明书

本申请涉及一种动力驱动系统及具有其的车辆。动力驱动系统，包括：第一电机，第二电机，第一轴，第一电机与第一轴传动连接，第二轴，第二电机与第二轴传动连接，第一轴可相对转动的空套在第二轴上，且第二轴被配置为与差速装置连接以输出动力；离合器，第一轴与离合器的壳体连接，第二轴与离合器的第一离合片连接；其中，第一电机、第二电机以及离合器同轴布置，同轴布置的多个电机与离合器能够在满足动力性以及多种动力模式的同时，节省电机径向方向上的空间。

技术领域

本申请涉及车辆动力系统技术领域，具体而言，涉及一种动力驱动系统及具有其的车辆。

背景技术

随着新能源汽车的普及，消费者对于新能源汽车的需求越来越苛刻，不但对续航里程有需求，还对性能有需求，因此，在满足动力性需求的时候，混合动力车辆的动力系统在布置上存在一定的难题。

发明内容

本申请旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本申请的第一个目的在于提出一种动力驱动系统，其能够很好的布置形式合理，能够在方便布置的同时，能够很好的满足车辆的动力性需求。

为达到上述目的，本申请一方面实施例提出了一种动力驱动系统，包括：第一电机；第二电机；第一轴，所述第一电机与所述第一轴传动连接；第二轴，所述第二电机与所述第二轴传动连接，所述第一轴可相对转动的空套在所述第二轴上，且所述第二轴被配置为与差速装置连接以输出动力；离合器，所述第一轴与所述离合器的壳体连接，所述第二轴与所述离合器的第一离合片连接；其中，所述第一电机、第二电机以及离合器同轴布置。

第一电机与第一轴连接，第二电机与第二轴连接，且第一轴空套在第二轴上，从而使得离合器、第一电机和第二电机能够同轴布置，进而减少该动力驱动系统在径向上的空间占用，从而在满足动力性的同时，方便布置。

根据本申请的一些实施例，所述动力驱动系统还包括：第三轴，所述第三轴与所述离合器的第二离合片连接；发动机，所述发动机与所述第三轴传动连接。

根据本申请的一些实施例，所述第一电机、所述第二电机以及所述发动机沿所述离合器的轴向设置；其中，所述第一电机以及所述第二电机位于所述离合器一侧，所述发动机位于所述离合器的另一侧。

根据本申请的一些实施例，所述壳体设置有第一开口和第二开口，所述第一开口设置在所述壳体的第一端面上，所述第二开口设置在所述壳体的第二端面上；其中，所述第一端面为所述壳体朝向所述第一电机的端面，所述第二端面为所述壳体朝向所述发动机的端面；所述第一离合片和所述第一开口对应设置，所述第二离合片和所述第二开口对应设置；所述第二轴穿过所述第一开口和所述第一离合片连接，所述第三轴穿过所述第二开口和所述第二离合片连接。

申请根据本申请的一些实施例，所述第二轴从所述第二开口穿出所述壳体以便于和差速装置连接。

根据本申请的一些实施例，所述第三轴可相对转动的空套在所述第二轴上。

根据本申请的一些实施例，所述动力驱动系统还包括：第一齿轮,所述第一齿轮与所述第三轴连接；第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合连接；其中，所述发动机通过发动机输出轴与所述第二齿轮连接。

根据本申请的一些实施例，所述动力驱动系统还包括：变速机构，所述第二轴被配置为通过所述变速机构与差速装置连接。

为达到上述目的，本申请另一方面实施例提出了一种车辆，所述车辆包括上述动力驱动系统，其中，所述离合器、所述第一电机以及所述第二电机沿车辆的前后方向依次设置。

根据本申请实施例的车辆，所述车辆包括上述的动力驱动系统，该动力动系统中第一电机、第二电机与离合器的轴向沿车辆的前后方向延伸，因此能够极大的节省该动力驱动系统在车辆宽度方向的布置空间，从而使得其能够在满足发动机布置的同时，还能够满足电机的布置，进而在满足动力性的同时，满足布置空间需求。