[实用新型]汇流排安装支架以及电池模组

说明书

本实用新型公开了一种汇流排安装支架以及电池模组，汇流排安装支架包括：至少一个支架单元，所述支架单元用于安装汇流排；连接梁，所述连接梁与每个所述支架单元均可拆卸连接。由此，通过连接梁与每个所述支架单元可拆卸连接，当电池模组内电芯数量发生变化时，能够根据电池模组内电芯的串并联数量合理选择支架单元的设置数量，不需要重新开发设计汇流排安装支架，可以提高汇流排安装支架的兼容性，也可以降低模具开发成本及生产成本。

技术领域

本实用新型涉及电池模组领域，尤其是涉及一种汇流排安装支架以及具有该汇流排安装支架的电池模组。

背景技术

目前全球变暖、温室效应等引发的环境问题，绿色、无污染、零排放的新能源汽车越来越受到社会关注。随着人们生活水平的提高，环保意识越来越强，对电动汽车的需求越来越高，对电动汽车的续航里程要求也越来越高，导致电芯的尺寸规格越来越多，电池包也逐渐发展为大容量、高电压(300V～600v)等特性，如何跟随电池包做适合尺寸的汇流排安装支架成为电池模组设计亟待解决的问题。

相关技术中，现有的汇流排安装支架设计为一体结构，汇流排安装支架注塑成型时也具有一定的强度和韧性，可以满足一定的需求，这对于电芯尺寸规格很少时有较大优势。但随着用户对电动汽车的续航里程要求也越来越高，电池尺寸规格越来越多，同时受限于不同车型要求不同的电池包包络，电池包内电池模组布置方案就会发生很大的变化，导致一体结构的汇流排安装支架设计就不再适用，汇流排安装支架兼容性很差。此时轻微变动电池包内电池模组相同规格电芯的串并联数量，就需要重新开发设计一个汇流排安装支架，增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种汇流排安装支架，该汇流排安装支架能够根据电池模组内电芯的串并联数量合理选择支架单元的设置数量，不需要重新开发设计汇流排安装支架，可以提高汇流排安装支架的兼容性，也可以降低模具开发成本及生产成本。

本实用新型进一步地提出了一种电池模组。

根据本实用新型的汇流排安装支架包括：至少一个支架单元，所述支架单元用于安装汇流排；连接梁，所述连接梁与每个所述支架单元均可拆卸连接。

由此，通过连接梁与每个所述支架单元可拆卸连接，当电池模组内电芯数量发生变化时，能够根据电池模组内电芯的串并联数量合理选择支架单元的设置数量，不需要重新开发设计汇流排安装支架，可以提高汇流排安装支架的兼容性，也可以降低模具开发成本及生产成本。

在本实用新型的一些示例中，所述支架单元为多个，多个所述支架单元在所述连接梁的长度方向依次排布。

在本实用新型的一些示例中，每个所述支架单元均设有第一连接结构，所述连接梁设有适于与所述第一连接结构连接的第二连接结构。

在本实用新型的一些示例中，所述第一连接结构为卡接孔和卡接凸台中的一个，所述第二连接结构为所述卡接孔和所述卡接凸台中的另一个，所述卡接凸台卡接于所述卡接孔。

在本实用新型的一些示例中，所述卡接凸台包括第一卡接凸台和第二卡接凸台，所述第一卡接凸台和所述第二卡接凸台相对且间隔开，所述第一卡接凸台和所述第二卡接凸台同时卡接于所述卡接孔。

在本实用新型的一些示例中，所述连接梁设置装配孔，在所述连接梁的长度方向，所述装配孔和所述第二连接结构错开。

在本实用新型的一些示例中，所述连接梁包括：第一板体和第二板体，所述第一板体和所述第二板体连接，且所述第一板体和所述第二板体间具有夹角，所述第一板体设有所述第二连接结构，所述第二板体设有所述装配孔。

在本实用新型的一些示例中，每个所述支架单元均具有相对的第一表面和第二表面，所述第一表面设有汇流排安装槽，所述汇流排安装槽的拐角处设有防呆结构；所述汇流排安装槽的侧壁内表面设有加强肋。