[实用新型]一种汽车进排气法兰

说明书

本实用新型公开了一种汽车进排气法兰，包括本体，所述本体的底部设有对接机构，所述对接机构包括框体，所述框体贴合于本体的底部，所述框体的内壁固接有齿圈，所述齿圈的内壁两端均啮合相连有齿轮，两个所述齿轮的内壁均固接有螺栓。该汽车进排气法兰，通过对接机构中的框体跟随凸点转动，框体带动齿圈进行同步转动，齿圈转动时，可带动两个齿轮和螺栓进行同步转动，使得两个螺栓进行同步转动，进而可与对应的外界螺纹孔进行螺纹对接，便于本体的安装，较为便捷，通过防护层中的丙烯酸树脂层和环氧聚氨酯漆层均具有良好的防水和耐化学性等特性，可有效的保护本体不受外界地面湿气的腐蚀，延长本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车进排气法兰技术领域，具体为一种汽车进排气法兰。

背景技术

法兰(flange)又叫法兰盘或突缘，使管子与管子相互连接的零件，连接于管端，法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连，法兰间用衬垫密封，法兰是一种盘状零件，在管道工程中最为常见，法兰都是成对使用的。

虽然现有的汽车进排气法兰可以用于汽车进排气管道的使用，但存在现有的汽车进排气法兰进行使用时，需使用多个螺栓，一次进行螺纹连接，进而完成安装，较为费力的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车进排气法兰，以解决上述背景技术中提出的存在现有的汽车进排气法兰进行使用时，需使用多个螺栓，一次进行螺纹连接，进而完成安装，较为费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车进排气法兰，包括本体，所述本体的底部设有对接机构，所述对接机构包括框体，所述框体贴合于本体的底部，所述框体的内壁固接有齿圈，所述齿圈的内壁两端均啮合相连有齿轮，两个所述齿轮的内壁均固接有螺栓，两个所述螺栓均通过轴承与本体转动相连。

优选的，所述本体的顶部加工有通口。

优选的，所述本体的底部固接有环体，所述环体通过轴承与框体转动相连。

优选的，所述框体的外壁固接有多个凸点。

优选的，所述本体的外壁设有防护层，所述防护层包括丙烯酸树脂层，所述丙烯酸树脂层喷涂于本体的外壁，所述丙烯酸树脂层的外壁喷涂有环氧聚氨酯漆层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车进排气法兰，通过对接机构中的框体跟随凸点转动，框体带动齿圈进行同步转动，齿圈转动时，可带动两个齿轮和螺栓进行同步转动，使得两个螺栓进行同步转动，进而可与对应的外界螺纹孔进行螺纹对接，便于本体的安装，较为便捷。

通过防护层中的丙烯酸树脂层和环氧聚氨酯漆层均具有良好的防水和耐化学性等特性，可有效的保护本体不受外界地面湿气的腐蚀，延长本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型连接关系示意图；

图2为该汽车进排气法兰的剖视结构示意图；

图3为图2中齿圈、齿轮和螺栓的结构示意图；

图4为图2中丙烯酸树脂层和环氧聚氨酯漆层的结构示意图。

图中：1、本体，2、通口，3、环体，4、凸点，5、对接机构，501、框体，502、齿圈，503、齿轮，504、螺栓，6、防护层，601、丙烯酸树脂层，602、环氧聚氨酯漆层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。