[实用新型]组合式扇叶及组合出风装置

说明书

本实用新型公开了一种组合式扇叶与组合出风装置，组合式扇叶包括轮毂、斜流扇叶与离心扇叶，轮毂与导流罩之间形成第一进风口，轮毂第一端与导流罩形成第一出风口，轮毂第一端设有第二进风口，第一进风口环设于第二进风口的外侧，轮毂第二端具有第二出风口，斜流扇叶与离心扇叶分别连接于轮毂的两侧；组合出风装置包括上述的组合式扇叶。本实用新型中，能够充分利用轮毂在进风侧的进风区域，增大空气的进入量，斜流扇叶与离心扇叶能够分别形成两路气流，两路气流从出风口排出后汇合，能够有效提高出风装置的风量及风压。

技术领域

本实用新型涉及出风结构技术领域，尤其涉及一种组合式扇叶及组合出风装置。

背景技术

传统的大风压、高速风机一般为斜流风机，斜流扇叶的中间部位有轮毂，空气只能从轮毂的外侧进入，导致斜流风机存在部分无效进风区域，影响斜流风机的进风量，且空气在该区域形成扰流，干扰斜流风机的正常进风，影响斜流风机的风压及出风量。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种组合式扇叶，能够充分利用扇叶的进风区域，提高出风装置的风压与风量。

本实用新型还提出一种具有上述组合式扇叶的组合出风装置。

根据本实用新型的第一方面实施例的组合式扇叶，用于与导流罩配合，包括：

轮毂，所述导流罩用于罩设于所述轮毂的外部，并与所述轮毂第一端的边缘形成第一进风口，与所述轮毂第二端的边缘形成第一出风口，所述轮毂的内部具有离心腔体，所述轮毂的第一端设有第二进风口，所述第一进风口环绕与所述第二进风口的外侧，所述轮毂的第二端设置第二出风口，所述第一出风口与所述第二出风口均与所述离心腔体连通，所述轮毂沿第一进风口朝向第二进风口的方向渐扩；

斜流扇叶，连接于所述轮毂背离所述离心腔体的一侧；

离心扇叶，与所述轮毂连接并位于所述离心腔体内，所述斜流扇叶与所述离心扇叶的转动轴线重合。

根据本实用新型实施例的组合式扇叶，至少具有如下有益效果：

本实用新型的实施例中，轮毂的进风侧具有第一进风口，并与导流罩配合形成第二进风口，能够充分利用轮毂在进风侧的进风区域，增大空气的进入量，轮毂的进风侧无扰流，便于空气进入，以提高出风装置的工作效率，并且斜流扇叶与离心扇叶能够分别形成两路气流，两路气流从出风口排出后汇合，能够有效提高出风装置的风量及风压。

根据本实用新型的一些实施例，还包括转接部，至少部分所述离心扇叶远离第一出风口的一端与所述转接部连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述转接部设置有多个，多个所述转接部间隔分布，所述转接部在所述离心扇叶转动轴线方向上的投影，位于所述轮毂的第一端投影的外侧。

根据本实用新型的第二方面实施例的组合出风装置，包括：

第一方面实施例的组合式扇叶；

导流罩，至少部分的所述组合式扇叶穿设于所述导流罩内；

驱动元件，与所述组合式扇叶连接，并用于驱动所述组合式扇叶转动。

根据本实用新型实施例的组合出风装置，至少具有如下有益效果：

本实用新型的实施例中，导流罩环设于轮毂的外侧，并与轮毂之间形成风道，导流罩与轮毂远离基座的一端所具有的间隙形成第一进风口，第一进风口环设于第二进风口外周，以充分利用出风装置进风侧的进风区域，离心扇叶与斜流扇叶所产生的气流从第一出风口与第二出风口排出后汇合，以增大出风装置的风量与风压。

根据本实用新型的一些实施例，还包括基座，所述基座连接于所述离心扇叶背离所述第二进风口的一侧，所述基座用于安装所述驱动元件。