[实用新型]桥梁形变微波智能检测仪有效

专利信息
申请号: 202123393764.6 申请日: 2021-12-30
公开(公告)号: CN217689404U 公开(公告)日: 2022-10-28
发明(设计)人: 张景利;李佩遥;刘宏江;王邦胜;付卫霖;危凤海;赵世家;于东旭;杜海龙;罗雄;刘玉博;刘晋伟;赵剑锋;刘顺义;汪诚荣;杨仕清;陈得心;李洋景;张昭;贺鑫;张刚 申请(专利权)人: 中国铁路北京局集团有限公司北京科学技术研究所
主分类号: G01S13/88 分类号: G01S13/88;H02J7/35
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 冯洁
地址: 100071*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 桥梁 形变 微波 智能 检测
【说明书】:

实用新型涉及桥梁测量技术领域,具体而言,涉及一种桥梁形变微波智能检测仪。桥梁形变微波智能检测仪包括雷达分系统和显控分系统;雷达分系统包括雷达射频组件、处理板座、干涉处理卡、频率处理卡、电源组件和第一通讯块,雷达射频组件、处理板座和第一通讯块均与电源组件连接;干涉处理卡、频率处理卡均可拆卸地设置在处理板座中;显控分系统包括相互电连接的显控组件和第二通讯块;第一通讯块和第二通讯块电连接。桥梁形变微波智能检测仪能够高效、快捷地完成对桥梁的检测,同时获得桥梁的挠度信息和/或拉索索力信息,有利于快捷地判断桥梁的状况。

技术领域

本实用新型涉及桥梁测量技术领域,具体而言,涉及一种桥梁形变微波智能检测仪。

背景技术

桥梁是大众交通的重要组成部分,是公路路网和铁路路网中的重要环节,是保证道路全线通车的咽喉。对桥梁进行健康体检和管养,及时发现桥梁问题对交通安全至关重要。特别是铁路桥梁,因为列车的荷载大,冲击力大,行车密度大,要求能抵抗自然灾害的标准高,对结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能,因此对铁路桥的挠度和索力有更严格的监控要求。

然而现有桥梁检测采用人工接触式测量的方式,作业时需要梯子或车辆辅助,施工不仅繁琐而且存在人员安全隐患,测量效率低下,便捷性和准确性均存在不同程度的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的包括,例如,提供了一种桥梁形变微波智能检测仪,其能够高效、快捷地完成对桥梁的检测,同时获得桥梁的挠度信息和/或拉索索力信息,有利于快捷地判断桥梁的状况。

本实用新型的实施例可以这样实现:

第一方面,本实用新型提供一种桥梁形变微波智能检测仪,包括:

雷达分系统和显控分系统;

所述雷达分系统包括雷达射频组件、处理板座、干涉处理卡、频率处理卡、电源组件和第一通讯块,所述雷达射频组件、处理板座和第一通讯块均与所述电源组件连接;

干涉处理卡可拆卸地设置在所述处理板座中,用于与处理板座电连接以分析处理从所述雷达射频组件获得的干涉信息而获得桥梁挠度信息;

频率处理卡可拆卸地设置在所述处理板座中,用于与处理板座电连接以分析处理从所述雷达射频组件获得的频率信息而获得拉索索力信息;

所述显控分系统包括相互电连接的显控组件和第二通讯块;

所述第一通讯块和所述第二通讯块电连接。

这样的桥梁形变微波智能检测仪通过雷达分系统中的射频组件发出微波信号和接收回传的微波信号,干涉处理卡能够将接收的微波信号的干涉信息处理为桥梁的挠度信息并通过显控分系统显示,从而便于对桥梁的挠度情况有直接的测量和读取。而频率处理卡能够将接收的微波信号的频率信息处理为桥梁的拉索索力信息并通过显控分系统显示,从而便于对桥梁的拉索索力情况有直接的测量和读取。如此实现了对桥梁的挠度和拉索索力的高效测量;同时因为干涉处理卡和频率处理卡均可拆卸地设置在所述处理板座中,因此桥梁形变微波智能检测仪可以选择性的测量挠度或测量拉索索力,相较于同时检测挠度和拉索索力,如此能够显著减小桥梁形变微波智能检测仪的功耗,也能进一步提高检测效率。

进一步的,第一通讯块和第二通讯块电连接的方式使得雷达分系统和显控分系统可以整体设置在一起,从而便于现场实时获得相应的测量结果;或分置在不同位置,如此便于在更远的距离获得桥梁的测量结果,避免了现场读取数据的不便。

在可选的实施方式中,所述第一通讯块和所述第二通讯块能够可拆卸连接。

在可选的实施方式中,所述第一通讯块具有卡接块,所述第二通讯块具有配合块,所述卡接块和所述配合块卡接配合。

在可选的实施方式中,桥梁形变微波智能检测仪还包括通讯连接件;

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