[实用新型]冷却水泵

说明书

本实用新型涉及冷却水泵，包括具有第一孔、至少两个第二孔的泵体以及与所述第一孔连接的轴承套，轴承套的内部通过轴承连接轴，轴的一部分连接叶轮，所述轴的另一部分连接法兰，在第一孔的孔内壁开设至少一第一槽，在所述轴承套的外侧开设至少一第二槽。本实用新型通过在泵体上开设第一槽，在轴承套的外侧开设第二槽，并且在第一槽与第二槽中设置纤维结构，使得在第一槽与第二槽之间可注入纤维结构，纤维结构凝固之后实现与泵体以及轴承套的连接，进而使得轴承套与轴承构成的轴承结构在受拉拔力影响时既要克服过盈量，同时又要挤断该纤维结构，由此提高了整个轴承结构的拉拔力，避免轴承被拉出。

技术领域

本实用新型涉及水泵设备技术领域，尤其涉及汽车发动机用冷却水泵。

背景技术

汽车水泵是实现汽车冷却液从发动机至水箱之间循环的动力机构，其主要是实现泵体内作功使发动机缸体水道内的热水泵出，并且将水箱内的冷水泵入的功能。目前现有的汽车水泵为了使轴不易从泵体中拔出，在轴与泵体之间需要存在拉拔力，传统的方法是将轴的外径与泵体中孔的内径过盈配合，但是这种过盈配合存在问题如下：

轴外径与泵体中孔的内径之间过盈量较小，使得拉拔力较小，进而使轴容易从泵体中拉出。

发明内容

针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供冷却水泵，以解决现有技术中的一个或多个问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

冷却水泵，包括具有第一孔、至少两个第二孔的泵体以及与所述第一孔连接的轴承套，所述轴承套的内部通过轴承连接轴，所述轴的一部分连接叶轮，所述轴的另一部分连接法兰，在所述第一孔的孔内壁开设至少一第一槽，在所述轴承套的外侧开设至少一第二槽，所述第一槽与所述第二槽之间设置纤维结构，所述第一槽具有第一开口角，所述第二槽具有第二开口角，所述第一槽的槽宽大于所述第二槽的槽宽，所述第一开口角大于所述第二开口角。

进一步的，所述第一槽具有两个相对的第一侧面，在相邻两个第一侧面之间具有第一底面，所述第一底面的两端分别通过第一连接面连接第一侧面。

进一步的，所述第二槽也具有两个相对的第二侧面，在相邻两个第二侧面之间具有第二底面，所述第二底面的两端分别通过第二连接面连接第二侧面。

进一步的，相邻第一侧面之间构成第一开口角，所述第一开口角的角度范围为60°±1°

进一步的，相邻第二侧面之间构成第二开口角，所述第二开口角的角度范围为20°±1°。

进一步的，在靠近所述轴承套处，于所述轴的外侧还通过水封连接泵体。

进一步的，在所述泵体靠近法兰的一端还具有闷盖，所述泵体远离法兰的一端还设置密封件。

进一步的，在所述泵体远离法兰的一端还开设第三孔，所述第三孔与定位销配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下

本实用新型通过在泵体上开设第一槽，在轴承套的外侧开设第二槽，并且在第一槽与第二槽中设置纤维结构，使得在第一槽与第二槽之间可注入纤维结构，纤维结构凝固之后实现与泵体以及轴承套的连接，进而使轴承套与轴承构成的轴承结构在受拉拔力影响时既要克服过盈量，同时又要挤断该纤维结构，由此提高了整个轴承结构的拉拔力，避免轴承被拉出。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例冷却水泵的结构示意图。

图2示出了本实用新型实施例冷却水泵中轴承与轴的装配示意图。

图3示出了本实用新型实施例冷却水泵中泵体的部分结构示意图。

图4示出了本实用新型实施例冷却水泵在A处的放大示意图。