[实用新型]可以进行长度调节的汽车差速器拧紧把手

说明书

本实用新型公开了可以进行长度调节的汽车差速器拧紧把手，包括两个接杆，两个接杆相背的一端均固定连接有套筒头，两个接杆之间设置有连接板，连接板的两侧和两个接杆之间设置有连接机构；连接机构包括两个合页，两个合页设置于连接板底部的两侧，连接板通过合页与接杆转动连接，两个接杆相对的一端均固定连接有定位板，定位板的外壁与连接板滑动卡接。本实用新型利用接杆、连接板和连接机构的配合使用，连接机构包括合页、定位板和定位杆，在定位杆的作用下定位板可以与连接板保持稳定状态，且使定位杆与定位板分离，就可以使相对应的接杆与连接板相对折叠，从而减小扳手的长度，从而便于其对汽车差速器内部螺栓进行紧固。

技术领域

本实用新型涉及拧紧把手领域，特别涉及可以进行长度调节的汽车差速器拧紧把手。

背景技术

套筒扳手一般称为套筒，它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母套筒扳手一般都附有一套各种规格的套筒头以及摆手柄、接杆、万向接头、旋具接头、弯头手柄等用来套入六角螺帽，在对汽车差速器螺栓进行紧固的时候需要使用拧紧扳手进行作业，但是使用拧紧扳手对汽车差速器内部拧紧螺栓时，拧紧扳手具有一定的长度，从而会限定拧紧扳手的作业，从而不可以根据实际需求来调节拧紧扳手的长度，从而降低其实用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供可以进行长度调节的汽车差速器拧紧把手，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可以进行长度调节的汽车差速器拧紧把手，包括两个接杆，两个所述接杆相背的一端均固定连接有套筒头，两个所述接杆之间设置有连接板，所述连接板的两侧和两个接杆之间设置有连接机构；

所述连接机构包括两个合页，两个所述合页设置于连接板底部的两侧，所述连接板通过合页与接杆转动连接，两个所述接杆相对的一端均固定连接有定位板，所述定位板的外壁与连接板滑动卡接。

优选的，所述连接板顶部的两侧均开设有开槽，所述定位板的外壁与开槽的内腔滑动卡接。

优选的，所述开槽内腔的一侧设置有定位杆，所述定位板一侧的边侧开设有定位槽，所述定位杆外壁的一端与定位槽的内腔滑动卡接。

优选的，所述开槽内壁的一侧开设有承载槽，所述定位杆外壁的另一端与承载槽的内腔滑动套接，所述定位杆外壁的中部固定套接有限位套环，所述限位套环的外壁与承载槽的内腔滑动套接。

优选的，所述定位杆的外壁滑动套接有弹簧，所述弹簧位于限位套环的正面，所述定位杆的一端穿过连接板设置有限位板，所述限位板的正面设置有固定螺栓，所述限位板通过固定螺栓与定位杆固定连接，所述限位板的正面固定连接有拉环。

优选的，所述连接板下表面的中部固定连接有弹性卡扣，所述接杆的底部固定连接有与弹性卡扣相匹配的卡块。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用接杆、连接板和连接机构的配合使用，连接机构包括合页、定位板和定位杆，在定位杆的作用下定位板可以与连接板保持稳定状态，且使定位杆与定位板分离，就可以使相对应的接杆与连接板相对折叠，从而减小扳手的长度，从而便于其对汽车差速器内部螺栓进行紧固；

(2)本实用新型利用卡块和弹性卡扣的配合使用，当接杆相对连接板这折叠时，卡块和弹性卡扣相对卡接，就可以对接杆进行位置限定，从而提高其折叠的稳定性，且其发生相对折叠时，可以减小其占据的空间，进而便于对其进行携带。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型连接板俯面部分内部结构示意图。

图3为本实用新型其中一个接杆折叠结构示意图。