[实用新型]一种市政道路路沿石

说明书

本实用新型公开了一种市政道路路沿石，包括主体框架、拉环和转轴，所述第一插槽内部开设有滑槽，且滑槽内部安装有卡块，所述卡块上连接有涨紧弹簧，且主体框架右侧设置有连接条，所述连接条上开设有卡槽，且主体框架正面开设有第二开槽，所述第二开槽后方设置有第三开槽，且第二开槽和第三开槽之间开设有第二插槽，所述第二插槽内部安装有过滤框架，且过滤框架上设置有过滤网，所述过滤框架顶部开设有凹槽，且凹槽内部设置有拉环。该市政道路路沿石，在长时间的安装使用后装置内部出现堵塞或者排水量下降时，可通过将过滤框架从第二插槽内部取出，之后对第二开槽和第三开槽内部以及过滤网清洁，这种方式能够防止泥沙的堆积造成装置排水效果差。

技术领域

本实用新型涉及路沿石技术领域，具体为一种市政道路路沿石。

背景技术

路沿石，是指用石料或者混凝土浇注成型的条块状物体用在路面边缘的界石，路沿石也称道牙石或路边石、路牙石。路沿石是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用。

但是目前市面上用于市政道路的路沿石由于技术相对不完善，已经无法满足人们的需求了，现有技术中的路沿石实现排水的方式大多为渗透或者开设槽孔，这种方式在长时间的使用后由于泥沙垃圾的堆积会造成路沿石排水效率的降低，并且现有技术的路沿石在出现路面积水的情况下，路过车辆会将积水排出浪花撞击至路沿石上，造成水花溅到路人身上的问题。所以我们提出了一种市政道路路沿石，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路路沿石，以解决上述背景技术提出的现有技术中的路沿石实现排水的方式大多为渗透或者开设槽孔，这种方式在长时间的使用后由于泥沙垃圾的堆积会造成路沿石排水效率的降低，并且现有技术的路沿石在出现路面积水的情况下，路过车辆会将积水排出浪花撞击至路沿石上，造成水花溅到路人身上的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路路沿石，包括主体框架、拉环和转轴，所述主体框架左侧设置有第一插槽，所述第一插槽内部开设有滑槽，且滑槽内部安装有卡块，所述卡块上连接有涨紧弹簧，且主体框架右侧设置有连接条，所述连接条上开设有卡槽，且主体框架正面开设有第二开槽，所述第二开槽后方设置有第三开槽，且第二开槽和第三开槽之间开设有第二插槽，所述第二插槽内部安装有过滤框架，且过滤框架上设置有过滤网，所述过滤框架顶部开设有凹槽，且凹槽内部设置有拉环，所述拉环上安装有转轴。

优选的，所述卡块通过涨紧弹簧在滑槽上构成涨紧结构，且卡块在第一插槽内部上下对称设置两组。

优选的，所述第一插槽的位置与连接条的位置相对应，且第一插槽通过卡块和卡槽卡合连接与连接条相连接，并且卡块在卡槽上为滑动连接。

优选的，所述第二开槽、第三开槽和第二插槽三者之间均相连通，且过滤框架在第二插槽上为嵌入式安装。

优选的，所述过滤网的面积尺寸与第二开槽的面积尺寸相同，且过滤网的位置与第二开槽的位置相对应，并且拉环围绕转轴的中轴线在凹槽上做圆周运动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政道路路沿石：

(1)设置有第一插槽、连接条，可通过将连接条插进第一插槽内部，之后通过卡块与卡槽进行卡合连接限位，并且卡块可在卡槽上滑动，从而实现调节主体框架之间的角度，从而能够使得装置适应不同的工况，使得装置更加的合理；

(2)设置有第二插槽、过滤框架和过滤网，在长时间的安装使用后装置内部出现堵塞或者排水量下降时，可通过将过滤框架从第二插槽内部取出，之后对第二开槽和第三开槽内部以及过滤网清洁，这种方式能够防止泥沙的堆积造成装置排水效果差，使得装置更加的稳定。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型过滤框架结构示意图；