[实用新型]磁浮模型车用电磁铁总成有效
申请号: | 202123399400.9 | 申请日: | 2021-12-30 |
公开(公告)号: | CN216699868U | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 刘恒坤;刘文强;杨梦飞 | 申请(专利权)人: | 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司 |
主分类号: | H02N15/00 | 分类号: | H02N15/00 |
代理公司: | 长沙市岳麓慧专利代理事务所(普通合伙) 43270 | 代理人: | 王中华 |
地址: | 410300 湖南省长沙市浏阳经济技术*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模型车 用电 磁铁 总成 | ||
本实用新型提供一种磁浮模型车用电磁铁总成。所述总成包括:电磁铁模块、分别连接于电磁铁模块两端的两传感器模块、连接于电磁铁模块下侧的集电器模块;电磁铁模块包括相对设置的第一极板与第二极板、设于第一极板与第二基板之间的且相互间隔的第一线包及第二线包、分别对应第一线包及第二线包设置的两温度传感器;传感器模块包括与第一极板与第二极板相连的传感器载板及固定于传感器载板上的多个传感器;集电器模块包括与第一极板与第二极板相连的集电器载具及固定于集电器载具上的集电器,将电磁铁模块、传感器模块及集电器模块集中布置,使得装置的结构更加紧凑,并针对每一线包设置一温度传感器,以在温度过高时进行对线包进行过温保护。
技术领域
本实用新型涉及磁浮技术领域,尤其涉及一种磁浮模型车用电磁铁总成。
背景技术
近年来,随着经济的不断增长,我国城市轨道交通发展需求巨大,中低速磁悬浮列车因其噪音低、性能好、无轮轨磨耗、造价低等优势将使得磁悬浮列车将成未来城市的新选择。
磁悬浮列车是通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行的现代高科技轨道交通工具。中低速磁浮交通已成为各地轨道交通规划中的重要选择项,可以预计国内将来需要大量基于磁浮技术的轨道交通从业人员,但磁浮列车对很多人来说还很神秘,现有技术中对作为悬浮研究、展示和教学试验等用途使用的磁浮模型车仍处于空缺状态。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种磁浮模型车用电磁铁总成,适用于作为悬浮研究、展示和教学试验等用途使用的磁浮模型车,结构紧凑,工作稳定性好。
为实现上述目的,本实用新型提供一种磁浮模型车用电磁铁总成,包括:电磁铁模块、分别连接于所述电磁铁模块两端的两传感器模块、连接于所述电磁铁模块下侧的集电器模块;
所述电磁铁模块包括相对设置的第一极板与第二极板、设于所述第一极板与第二基板之间的且相互间隔的第一线包及第二线包、分别对应所述第一线包及第二线包设置的两温度传感器;
所述传感器模块包括与所述第一极板与第二极板相连的传感器载板及固定于所述传感器载板上的多个传感器;
所述集电器模块包括与所述第一极板与第二极板相连的集电器载具及固定于所述集电器载具上的集电器。
所述磁浮模型车用电磁铁总成还包括多个间隔排列的极板连接杆,每一个极板连接杆均分别穿过第一极板与第二极板,以将第一极板与第二极板相连。
所述多个传感器包括两个间隙传感器。
所述多个传感器还包括一个加速度传感器。
所述第一极板的外侧面对应所述两温度传感器分别设有两通孔,两温度传感器分别通过两通孔穿过所述第一极板与所述第一线包及第二线包接触。
所述传感器载板为L型载板,所述多个传感器设于所述传感器载板的横边的两侧。
所述磁浮模型车用电磁铁总成还包括四个防吸铜螺栓,分设于所述第一极板与第二极板的上表面的两端。
所述第一线包及第二线包的上表面低于所述第一极板与第二极板的上表面。
所述传感器载板及集电器载具均通过螺纹连接与所述第一极板及第二极板相连。
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