[实用新型]一种废钢堆比重测量装置

说明书

本实用新型公开了一种废钢堆比重测量装置，包括自卸汽车，在自卸汽车的车厢前端顶部外侧水平设置着一根伸缩悬臂，伸缩悬臂外侧端通过钢丝绳吊挂着计量装置，计量装置为电子秤，电子秤下端吊挂着废钢压块。利用拉运废钢压块的自卸汽车车厢液压升降功能实现废钢堆比重测量，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及一种废钢堆比重测量装置。

背景技术

钢铁是一个规模经济的行业，有规模，才可能有高效率和高效益。作为一个重要的衡量指标，铁钢比的意义凸显。铁钢比，是指生产每吨合格钢材所消耗的铁水。钢厂铁钢比的高低，取决于炼钢工序，因为炼钢工序是整个钢铁联合企业的“咽喉”，承上启下，是保证质量、产量的最关键工序。铁钢比越低，就说明同样的铁水产出的钢材就越多。如何降低铁钢比是目前钢铁企业转炉所面临的难题。当前形势下钢铁企业基本采用提高废钢料斗容积的方式增加废钢入炉量，以便达到降低铁钢比提高产量的目的，使用废钢压块是提高废钢堆比重的有效途径。废钢压块是由液压金属打包机将各种金属边角料、废钢等挤压成长方形、圆柱体、八角形体等各种形状的合格炉料。但是由于废钢压块内部无法进行检查，导致质量判定存在一定的问题，现阶段钢铁企业采用测量废钢压块堆比重的方式进行质量判定。

目前国内各钢铁企业使用测量废钢压块堆比重作为检验废钢压块质量的方法，堆比重是指一堆正常堆放的物料的单位体积的重量（包含物料之间空隙体积），即物料自然堆放时的平均密度。正常情况下钢铁企业均采用将随机抽检的几块废钢压块运送至计量称上进行称重，再由质检人员测量出废钢压块体积，最终通过称量吨位与体积计算出废钢压块堆比重是否满足技术要求。而在将废钢压块运送至计量秤此环节存在计量精度、人工运输等因素的影响。一般现场计量称称量范围均在100吨以上，如称量1吨左右废钢压块存在一定的计量精度偏差，造成废钢压块堆比重计算不准确；同时将废钢压块运送至计量称需要使用行车、汽车、叉车等工具搬运、运输，作业频次高、浪费现场人员劳动效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种废钢堆比重测量装置，利用拉运废钢压块的自卸汽车车厢液压升降功能实现废钢堆比重测量，省时省力。

本实用新型采用的技术方案是，一种废钢堆比重测量装置，包括自卸汽车，在自卸汽车的车厢前端顶部外侧水平设置着一根伸缩悬臂，伸缩悬臂外侧端通过钢丝绳吊挂着计量装置，计量装置为电子秤，电子秤下端吊挂着废钢压块。

在将测量装置安装完毕后，现场人员指挥拉运汽车缓缓升起车厢液压升降系统，所述的伸缩悬臂升至离开地面20cm后，现场指挥人员要求升降系统稳定后，现场质检人员待废钢压块稳定后读取电子吊钩秤显示的重量即可。在压块重量记录后，现场人员指挥拉运汽车将废钢压块放置地面，质检人员测量压块尺寸，并计算废钢压块堆比重进行判质。通过本实用新型堆比重测量装置，避免了现场使用叉车搬运、汽车运输至固定计量称的环节，提高了现场人员劳动效率，能够快速进行废钢压块堆比重的测定。使用新型设计的堆比重测量装置，可以选用合适计量吨位电子吊钩秤，提高了计量准确精度，避免了大量程计量称的精度误差，提高废钢压块质量判定准确率;使用新型设计的堆比重测量装置，由于制作简单，操作方便，避免了装卸过程出现的安全问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

具体实施方式

一种废钢堆比重测量装置，如图1所示，包括自卸汽车，在自卸汽车的车厢2前端顶部外侧水平设置着一根伸缩悬臂1，伸缩悬臂1外侧端通过钢丝绳5吊挂着计量装置，计量装置为电子秤3，电子秤3下端吊挂着废钢压块4。本实用新型可以进行现场即时称重测量，大大提高了工作效率。