[实用新型]一种新能源汽车用膨胀水壶

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用膨胀水壶，所述膨胀水壶包括膨胀水壶本体，所述膨胀水壶本体顶部中心位置设有压力泄气阀盖，所述压力泄气阀盖用于添加防冻液，且所述膨胀水壶本体顶部分别设有内循环排气管、排水管、外循环排气管，所述压力泄气阀盖底部设有液位传感器，且所述膨胀水壶本体底部远离液位传感器的一端设有补水管，且所述膨胀水壶本体前端设有视液镜；本实用新型通过增大水路循环压力，使得水路循环散热效果更佳，且水路系统内外循环均可排气，有利于减小流动阻力，体积小，不占用空间，布置方便，且膨胀水壶通过液位传感器可将状态实时上报仪表，状态实时更新，及时补水。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车热管理技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用膨胀水壶。

背景技术

随着我国新能源汽车产业的发展，整车热管理在电动汽车领域越来越收到重视，整车热管理系统关系到电池包的安全与寿命，关系到电驱动系统零部件性能的发挥，关系到整车电能的利用效率率，从而影响整车的续航里程。随着电池包能量密度的提高，在整车热管理系统中电池热管理尤其发展迅速，电池热管理从传热介质可分为三大类：空气冷却系统、液冷系统、制冷剂直接冷却系统。其中液冷电池包因其成本，性能，安全的优势逐渐开始普及。目前常见的电池包热管理系统大多采用冷却液作为传热介质，现有的电池包液冷系统零部件包含多条冷却液管路。加上电驱动冷却系统，电池冷却系统与电驱动冷却系统为独立的水路循环，每个循环回路必须设置一个冷却液膨胀水壶；

现有的膨胀水壶能够起到一定的补水作用，但存在以下不足：排气压力小，水路循环压力小；容积小，安装不便，整车布置困难；无视液镜，无法通过外观观察液位情况；无液位传感器，膨胀水壶状态无法发送给整车，为此我们提出一种新能源汽车用膨胀水壶。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新能源汽车用膨胀水壶，本实用新型通过增大水路循环压力，使得水路循环散热效果更佳，且水路系统内外循环均可排气，有利于减小流动阻力，体积小，不占用空间，布置方便，且膨胀水壶通过液位传感器可将状态实时上报仪表，状态实时更新，及时补水。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用膨胀水壶，所述膨胀水壶包括

膨胀水壶本体，所述膨胀水壶本体顶部中心位置设有压力泄气阀盖，所述压力泄气阀盖用于添加防冻液，且所述膨胀水壶本体顶部分别设有内循环排气管、排水管、外循环排气管，所述压力泄气阀盖底部设有液位传感器，且所述膨胀水壶本体底部远离液位传感器的一端设有补水管，且所述膨胀水壶本体前端设有视液镜。

优选的，所述补水管连接有水路循环散热系统，且所述内循环排气管连接有电池热管理系统。

优选的，所述膨胀水壶本体两侧均设有安装支架，两个所述安装支架处于同一水平位置，且两个所述安装支架均对称开设有安装孔，所述安装支架采用螺栓固定在整车适当位置。

优选的，所述视液镜横截面呈圆形结构，且所述视液镜处于膨胀水壶本体前端中心位置。

优选的，所述膨胀水壶本体表面分别焊接有第一加强筋与第二加强筋，且所述第一加强筋与第二加强筋垂直焊接连接。

优选的，所述第一加强筋与第二加强筋厚度相同，且所述第一加强筋的宽度是第二加强筋宽度的二分之三

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、本实用新型通过增大水路循环压力，使得水路循环散热效果更佳，且水路系统内外循环均可排气，有利于减小流动阻力，体积小，不占用空间，布置方便，且膨胀水壶通过液位传感器可将状态实时上报仪表，状态实时更新，及时补水；

2、通过在膨胀水壶本体表面交错设置了第一加强筋与第二加强筋，使得膨胀水壶本体的抗压性能更强，有利于提高防护效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；