[实用新型]一种预应力桩加载装置

说明书

本实用新型公开了一种预应力桩加载装置，属于预应力桩施工技术领域，包括桩帽、加载缸体、连接构件、加载管路；所述加载缸体由上部缸体和下部缸体相互嵌套组成，下部缸体顶端设置多层密封且底端与桩帽之间采用焊接形式连接；所述加载管路上设置有控制阀门。本实用新型通过在桩顶安装桩帽与加载缸体，并在加载缸体顶进行注浆，达到施加预应力的效果，在此期间，锚杆静压桩机可继续施工下一根桩，从而提高了施工效率，节省了工期。

技术领域

本实用新型涉及预应力桩施工技术领域，特别涉及到一种预应力桩加载装置。

背景技术

对既有建筑物进行基础加固纠偏常用的技术是锚杆静压桩技术，其施工工艺是在既有建筑物基础上按照设计要求开凿压桩孔和锚杆孔，用黏结剂埋好锚杆，然后安装压桩架与建筑物基础连成一体，并利用既有建筑自重作反力，用千斤顶将预制桩段逐段压入土中，桩段间用硫磺胶泥或焊接连接。当压桩力或压入深度达到设计要求后，再将桩头与原基础用微膨胀混凝土浇筑在一起，桩开始受力，从而达到提高地基基础承载力和控制沉降的目的。

但是传统的锚杆静压桩施工时间较长，施工效率低，为解决此问题，本实用新型提出了一种预应力桩加载装置，可大幅提高锚杆静压桩机的施工效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提出了一种预应力桩加载装置，克服了现有技术的不足。通过在桩顶安装本实用新型所提出的桩帽与加载缸体，并在加载缸体顶进行注浆，达到施加预应力的效果，在此期间，锚杆静压桩机可继续施工下一根桩，从而提高了施工效率，节省了工期。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种预应力桩加载装置，其特征在于，包括桩帽、加载缸体、连接构件、加载管路；所述加载缸体由上部缸体和下部缸体相互嵌套组成，下部缸体顶端设置多层密封且底端与桩帽之间采用焊接形式连接；所述加载管路上设置有控制阀门。

优选地，所述桩帽的直径比预应力桩的直径大2cm~5cm，桩帽的长度为50cm~100cm，桩帽的板材厚度为5mm~10mm。

优选地，所述加载缸体的直径为桩帽直径的0.9~1.0倍。

优选地，所述加载管路上设置有压力表，压力表介于连接构件与控制阀门之间。

本实用新型所带来的有益技术效果：

（1）提高锚杆静压桩法对预应力桩的施工效率，通过采用桩帽与加载缸体的装置，并向加载缸体内注浆，实现预应力的施加，不需要锚杆静压桩机施加预应力，从而缩短锚杆静压桩机对每根桩的施工时间。（2）预应力可控，通过调节加载缸体顶部的可控型注浆口，从而调节缸体内压力，达到预应力可控的效果。（3）加固效果好，由于预应力是在桩顶与基础底板通过浇筑混凝土连接后施加的，故预应力损失更小，加固效果更好。

附图说明

图1为本实用新型一种预应力桩加载装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种预应力桩加载装置的结构剖面图。

图中：1-桩帽、2-加载缸体、3-连接构件、4-加载管路。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

实施例1：

如图1~2所示，一种预应力桩加载装置，包括桩帽1、加载缸体2、连接构件3、加载管路4；所述加载缸体2由上部缸体和下部缸体相互嵌套组成，下部缸体顶端设置多层密封且底端与桩帽1之间采用焊接形式连接；所述加载管路4上设置有控制阀门。

优选地，所述桩帽1的直径比预应力桩的直径大2cm，桩帽1的长度为50cm，桩帽1的板材厚度为5mm。