[实用新型]内转子轴端斜出线电机

说明书

本实用新型提供一种内转子轴端斜出线电机，它包括轮毂，所述轮毂内部电动模块包括外定子和内转子，所述右轴伸出轮毂的柱面上加工有倾斜的进线腔，所述右轴的左侧固定连接有装配壳，所述外定子固定装配在所述装配壳上，所述右轴的右侧轴线位置加工有沿轴线与所述进线腔连通的过线腔，所述装配壳上加工有一端与所述过线腔连通的过线槽，所述过线槽的另一端与所述外定子位置连通，电机的线路从所述进线腔进入，通过所述过线腔、过线槽连接到所述外定子上。在该电机整个的线路定位准确，不会串动，电机使用时线路更加的安全。所述右轴的过线腔的位置位于轴心端部，所述装配壳过线槽的位置位于右侧位置，便于加工以及后续的线路装配。

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，具体涉及一种内转子轴端斜出线电机。

背景技术

传统的电动自行车通常采用在电机轴中间布置出线孔，这样电机的连接轴由于出线孔的存在，使得其强度以及各种参数大大降低，因此在授权公告号为CN201319539Y的专利中公布了一种电动自行车轮毂电机斜置出现装置，该装置公布了一种在电机轴端斜出线式的结构很好的解决了这种问题，但是这种结构通常使用在外转子电机中，由于内转子电机需要设计与轮毂两端轴部连接的法兰结构或者框架结构，因此传统的外转子斜出线结构无法满足内转子电机结构的使用。另外这种电机的斜出线结构中，需要在电机轴内部空腔中实现对线路的弯转，零件的加工以及线路的装配均较为困难，而且这弯折过程中，容易造成线路的折损，安装效率低，推高了电机的生产成本。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供一种使用在内转子电机上，在两个零件之间构成线路通道，零件加工方便，线路装配时容易排布的内转子轴端斜出线电机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该内转子轴端斜出线电机包括轮毂，所述轮毂同轴的两端的分别通过旋转件装配有左轴、右轴，所述轮毂内部右侧装配有电动模块，所述电动模块包括外定子和内转子，所述内转子的轴线上装配有输出轴，所述输出轴的左侧通过减速模块与轮毂传动连接，所述右轴伸出轮毂的柱面上加工有倾斜的进线腔，所述右轴的左侧固定连接有装配壳，所述外定子固定装配在所述装配壳上，所述右轴的右侧轴线位置加工有沿轴线与所述进线腔连通的过线腔，所述装配壳上加工有一端与所述过线腔连通的过线槽，所述过线槽的另一端与所述外定子位置连通，电机的线路从所述进线腔进入，通过所述过线腔、过线槽连接到所述外定子上。

作为优选，所述右轴的左侧设计有法兰盘，所述装配壳通过法兰盘与所述右轴定位连接。

作为优选，法兰盘与所述装配壳装配后，所述右轴的法兰盘覆盖所述装配壳的进线槽。

作为优选，所述右轴的过线腔从左到右截面变大。

作为优选，所述减速模块使用行星传动结构。

本实用新型的有益效果在于：该内转子轴端斜出线电机主要作为轮毂电机使用，多用于电动自行车上，在该电机中，右轴的过线结构通过倾斜的进线腔和水平的过线腔构成，折弯角度较低，容易通过，又通过所述装配壳的过线槽对线路进一步的进行限位，使得整个的线路定位准确，不会串动，电机使用时线路更加的安全。所述右轴的过线腔的位置位于轴心端部，所述装配壳过线槽的位置位于右侧位置，便于加工以及后续的线路装配，可有有效降低加工以及装配成本。

附图说明

图1是内转子轴端斜出线电机剖面的结构示意图。

图2是装配壳与右轴装配后剖面的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步说明：

本专利中所使用的方向性词语，该位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请进行的简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。