[实用新型]一种快捷拆装的轨道车辆前盖板

说明书

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，公开了一种快捷拆装的轨道车辆前盖板，现有的轨道车辆前盖板固定大多是通过焊接或者是螺栓直接连接，这些固定方式都不便于后期维修拆装，并且安装麻烦，包括前盖板主体，所述前盖板主体的后表面等距安装有固定座，固定座的内壁开设有卡槽，固定座的内部安装有外筒，外筒的内部等距开设有滑槽，通过安装外筒，可以快速对前盖板主体进行固定，并且通过设置卡块和卡槽，可以对外筒进行限位，避免掉落，加强了稳定性，通过安装螺纹筒，可以从前盖板主体的表面对前盖板主体进行固定，并且表面安装痕迹小，不会影响前盖板主体表面的美观性，比以往从前盖板主体后部安装更快速，加强了高效性。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体是一种快捷拆装的轨道车辆前盖板。

背景技术

铁路车辆是铁路运输部门用以运输旅客和货物的运载工具。铁路车辆分为客车和货车两大类，铁路车辆还可按轨距不同分为准轨车、宽轨车和窄轨车；按产权所属关系分为；按车辆具有的轴数分为四轴车、六轴车和多轴车；按制作材料分为钢骨车和全钢车等，铁路车辆还可按轨距不同分为准轨车、宽轨车和窄轨车；按产权所属关系分为；按车辆具有的轴数分为四轴车、六轴车和多轴车；按制作材料分为钢骨车和全钢车等；现有的轨道车辆前盖板固定大多是通过焊接或者是螺栓直接连接，这些固定方式都不便于后期维修拆装，并且安装麻烦。

因此，本领域技术人员提供了一种快捷拆装的轨道车辆前盖板，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快捷拆装的轨道车辆前盖板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种快捷拆装的轨道车辆前盖板，包括前盖板主体，所述前盖板主体的后表面等距安装有固定座，固定座的内壁开设有卡槽，固定座的内部安装有外筒，外筒的内部等距开设有滑槽，滑槽的内部安装有卡块，外筒的内部等距安装有限位块，限位块的侧面安装有硅胶块，外筒的内部中心处开设有限位槽，限位槽的内部安装有螺栓，螺纹筒的内部中心处螺纹连接有螺栓，螺栓的外表面固接有转块，螺栓的一端固接有抵靠块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡槽为圆台形，卡块的外表面滑动连接在滑槽的内部，外筒的侧面固接在前盖板主体的侧面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位块的数量为两个，分别固接在卡块的两侧，限位块的外表面滑动连接在外筒的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹筒的外表面滑动连接在限位槽的内部，且限位槽和螺纹筒均为圆形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺栓的一端延伸到前盖板主体的表面，螺栓的另一端连接在螺纹筒的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转块为环形，且转块的外表面转动连接在前盖板主体的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述抵靠块为半球形，且抵靠块的一端抵靠在卡块的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装外筒，可以快速对前盖板主体进行固定，并且通过设置卡块和卡槽，可以对外筒进行限位，避免掉落，加强了稳定性。

2、通过安装螺纹筒，可以从前盖板主体的表面对前盖板主体进行固定，并且表面安装痕迹小，不会影响前盖板主体表面的美观性，比以往从前盖板主体后部安装更快速，加强了高效性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图2中B处的放大图。