[实用新型]一种泵壳及泵组

说明书

本实用新型涉及液压泵技术领域，公开了一种泵壳及泵组。本实用新型提供的泵壳及泵组，将液压泵壳体与齿轮泵壳体相连，使低压油道与低压油口对接连通，且使高压油道与高压油口对接连通；将控制器壳体与齿轮泵壳体相连，使第一反馈油道和第二反馈油道对接连通。采用上述结构的泵壳，实现取消连接低压油道和低压油口的外部管路、连接高压油道和高压油口的外部管路及连接第一反馈油道和第二反馈油道的外部管路，减小泵壳的占用空间，降低成本，从而解决外部管路空间占用及外部管路连接存在的泄漏问题，保证齿轮泵正常排油。

技术领域

本实用新型涉及液压泵技术领域，尤其涉及一种泵壳及泵组。

背景技术

齿轮泵包括泵壳，泵壳内设有外齿轮和与其内啮合的内齿轮，内齿轮连接有传动轴，传动轴转动时外齿轮和内齿轮啮合挤压形成高压油。

齿轮泵通常会作为补油泵为主泵补油及为控制器提供反馈油等，泵壳上设有吸油口和排油口，主泵壳体内上设有分别通过外部管路与吸油口和排油口连通的吸油油道和排油油道，控制器外壳通过外部管路与排油口连通；外部管路的设置会增加漏油故障点。

此外，内啮合齿轮的体积小，泵壳的厚度会限制吸油口和排油口的大小，加工不便，而且为了保证内啮合齿轮泵的正常排油，需要增加外部管路的内径。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种泵壳及泵组，能够解决使用外部管路造成增加漏油故障点的问题，简化泵壳的加工，降低成本。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种泵壳，包括：

齿轮泵壳体，所述齿轮泵壳体上设有高压油口和低压油口；

所述泵壳还包括：

液压泵壳体，所述液压泵壳体上设有低压油道和高压油道，所述液压泵壳体与所述齿轮泵壳体相连，使所述低压油道与所述低压油口对接连通，且使所述高压油道与所述高压油口对接连通；

控制器壳体，所述控制器壳体上设有第一反馈油道，所述齿轮泵壳体上设有与所述高压油口连通的第二反馈油道，所述控制器壳体与所述齿轮泵壳体相连，使所述第一反馈油道和所述第二反馈油道对接连通。

作为上述泵壳的一种可选技术方案，所述齿轮泵壳体包括：

壳主体，所述壳主体与所述控制器壳体、所述液压泵壳体相连，所述壳主体一端敞口；

盖板，用于封堵所述敞口，所述盖板夹设于所述壳主体和所述液压泵壳体之间，所述高压油口和所述低压油口设于所述盖板上。

作为上述泵壳的一种可选技术方案，所述壳主体和所述液压泵壳体通过多个周向间隔设置的螺栓相连。

作为上述泵壳的一种可选技术方案，所述盖板上设有定位孔，所述壳主体上设有与所述定位孔一一对应的定位柱；所述定位柱与对应的所述定位孔插接配合。

作为上述泵壳的一种可选技术方案，所述壳主体和所述控制器壳体通过多个周向间隔分布的螺栓相连。

作为上述泵壳的一种可选技术方案，所述控制器壳体设于所述齿轮泵壳体的径向一侧。

本实用新型还提供了一种泵组，包括上述的泵壳。

作为上述泵组的一种可选技术方案，所述泵组还包括：

齿轮泵组，设于所述齿轮泵壳体内，所述齿轮泵组包括内齿轮，及套设于所述内齿轮外的外齿轮；所述内齿轮和所述外齿轮啮合，使所述齿轮泵壳体的内腔形成高压腔和低压腔；所述高压腔与所述高压油口连通，所述低压腔与所述低压油口连通；

传动轴，所述传动轴与所述内齿轮固定连接，所述传动轴与所述齿轮泵壳体转动连接；