[实用新型]一种气缸自动门结构

说明书

本实用新型公开了一种气缸自动门结构，包括固定板，所述固定板的一端固定安装有气缸，所述气缸的伸缩内杆的外端固定连接有第一推动支架，所述第一推动支架的外端插接有第二推动支架，所述固定板的一侧设置有导轨，所述导轨的外侧设置有副轨，所述导轨和副轨上通过滑块滑动安装有移门，第二推动支架的下端与移门及导轨上的滑块固定连接。本实用新型的第一推动支架和第二推动支架处于力的传递、限位、相互没有锁死的柔性插接状态，有效地解决了自动门因装配误差过大或长时间运行后或者其它自然环境破坏下自动门和轨道之间就会出现扭曲、变形、摩擦、挤压的问题，避免了反复的运动摩擦挤压导致自动门开合不畅或气缸和导轨的损伤。

技术领域

本实用新型涉及自动化和机床技术领域，具体为一种气缸自动门结构。

背景技术

现有技术中自动化和机床行业里各种功能的自动门都是执行部件直接连接在自动门上，在自动门运行过程中尤其在装配误差多大或经过一段时间的运行后或者其它自然环境下，自动门和轨道之间就会出现扭曲、变形、摩擦、挤压，反复的运动摩擦挤压容易使自动门开合不畅或气缸和导轨的损伤，造成自动门、执行件(气缸，油缸等)后面统称为气缸、和导轨的之间因为扭曲、变形、摩擦、挤压导致自动门、气缸和导轨损坏及功能性失效，自动门、气缸和导轨的损伤导致自动门的顺畅度变差。因此自动门、气缸和导轨的之间因为扭曲、变形、摩擦、挤压导致自动门、气缸和导轨损坏及功能性失效是本领域技术人员急待解决的一大技术难题。

基于此，本实用新型设计了一种气缸自动门结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气缸自动门结构，以解决背景技术中提出的现有技术中存在的在自动门运行过程中尤其在装配误差过大或经过一段时间的运行后或者其它自然环境下，自动门和轨道之间就会出现扭曲、变形、摩擦、挤压，反复的运动摩擦挤压容易使自动门开合不畅或气缸和导轨的损伤技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气缸自动门结构，包括固定板，所述固定板的一端固定安装有气缸，所述气缸的伸缩内杆的外端固定连接有第一推动支架，所述第一推动支架的外端插接有第二推动支架，所述固定板的一侧设置有导轨，所述导轨的外侧设置有副轨，所述导轨和副轨上通过滑块滑动安装有移门，所述第二推动支架的下端与移门及导轨上的滑块固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述气缸为单作用单杆气缸。

作为本实用新型的进一步方案，所述气缸与固定板、导轨与固定板、第二推动支架与移门及导轨上的滑块、移门与导轨及副轨上的滑块之间均通过螺钉固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述第一推动支架的外端设置有第一折弯边和第一卡槽，所述第二推动支架为L形，所述第二推动支架的短边上设置有第二折弯边和第二卡槽。

作为本实用新型的进一步方案，所述第一推动支架的外端和第二推动支架的短边通过第一卡槽卡槽和第二卡槽呈十字交叉插接在一起。

作为本实用新型的进一步方案，所述第二推动支架的长边与第一推动支架的外端及移门的表面均平行，所述第二推动支架的短边与第一推动支架的外端相垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：该气缸自动门结构在自动开关门过程中，第一推动支架和第二推动支架处于力的传递、限位、相互没有锁死的柔性插接状态，有效地解决了自动门运行过程中尤其在装配误差过大或经过一段时间运行后或者其它自然环境下自动门和轨道之间就会出现扭曲、变形、摩擦、挤压的问题，避免了反复的运动摩擦挤压导致自动门开合不畅或气缸和导轨的损伤，规避了移门、气缸和导轨之间因为扭曲、变形、摩擦、挤压导致自动门、气缸和导轨损坏及功能性失效的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。