[实用新型]一种双轴马达

说明书

本实用新型涉及驱动马达技术领域，尤其涉及一种双轴马达，包括定转子副、配油壳体和左输出轴、右输出轴；配油壳体设置在定转子副的一侧；配油壳体上设置有油口A和油口B；油口A和油口B分别连接供油管和回油管；定转子副的内部中空形成安装腔；安装腔中分别设置有左连接轴和右连接轴；定转子副的另一侧设置有右壳体；左输出轴与左连接轴配合传动连接；左输出轴从前盖中伸出；右输出轴与右连接轴配合传动连接；右输出轴从右壳体上的后盖伸出；配油壳体上的油口A和油口B进出油驱动定转子副运行。配油壳体上设置有用于密封的前盖。右壳体、定转子副和配油壳体之间穿插设置有固定螺栓；本实用新型保证马达双轴同时运动，精确性更高。

技术领域

本实用新型涉及驱动马达技术领域，尤其涉及一种双轴马达。

背景技术

在现在很多工程机械和液压装置中，有需要马达同时带动两个不同装置同时运转和停止，要求的同步性非常高，如果按照以往采用用两个马达进行同时驱动的话，那么要求马达的容积效率和机械效率的一致性非常高，同时对整个液压系统中的各个液压控制阀，管路等等方面要求也很高，作为摆线液压马达，其容积效率取决与马达内部各个零件之间的间隙控制，如果有丝毫的偏差，那么两台马达的其容积效率就很保持一致，通过对马达串联或并联的方式也很难实现两台马达的精确同步。

为解决上述问题，本申请中提出一种双轴马达。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的作为摆线液压马达，其容积效率取决与马达内部各个零件之间的间隙控制，如果有丝毫的偏差，那么两台马达的其容积效率就很保持一致，通过对马达串联或并联的方式也很难实现两台马达的精确同步的技术问题，本实用新型提出一种双轴马达，本实用新型保证马达双轴同时运动，精确性更高，使用更加方便的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种双轴马达，包括定转子副、配油壳体和左输出轴、右输出轴；

配油壳体设置在定转子副的一侧；配油壳体上设置有油口A和油口B；油口A和油口B分别连接供油管和回油管；

定转子副的内部中空形成安装腔；安装腔中分别设置有左连接轴和右连接轴；定转子副的另一侧设置有右壳体；右壳体上设置有配套的后盖；

左输出轴与左连接轴配合传动连接；左输出轴从前盖中伸出；

右输出轴与右连接轴配合传动连接；右输出轴从右壳体上的后盖伸出。

优选的，配油壳体上的油口A和油口B进出油驱动定转子副运行。

优选的，配油壳体上设置有用于密封的前盖。

优选的，右壳体、定转子副和配油壳体之间穿插设置有固定螺栓。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

双轴马达，采用马达A/B油口进出油控制马达两端输出轴的旋转，液压油通过马达同一个配油壳体，进入摆线液压马达的定转子副，再通过定转子副产生的转速和扭矩通过左右的两个连接轴同时驱动马达左输出轴和右输出轴，通过配油壳体和右壳体的安装孔，和所需要传动的机构相连，那么就能够实现马达的两端输出轴的精确同步转速和同样大小的输出扭矩。本实用新型保证马达双轴同时运动，精确性更高，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的横截面结构示意图。

附图标记：1、左输出轴；2、配油壳体；3、油口A；4、油口B；5、定转子副；6、右壳体；7、右输出轴；8、前盖；9、左连接轴；10、固定螺栓；11、右连接轴。

具体实施方式