[实用新型]自行车竖管结构

说明书

本实用新型公开了自行车竖管结构包括中空的立管、下盖、以及固定件。立管的上端外壁朝立管的径向凹进形成一凹槽，凹槽的底部部分开设卡孔使立管的上端和卡孔之间形成卡位，立管的侧壁开设固定孔。下盖设有连接头，连接头的设有凹槽匹配的配合槽，配合槽的槽边开设避位槽，避位槽的下方形成卡凸，下盖伸入立管旋转后，避位槽抵顶卡位，卡凸卡入卡孔。固定件穿过立管抵顶连接头的外壁。配合槽和凹槽对准，下盖的连接头伸入中空的立管后，旋转下盖，避位槽抵顶卡位，卡凸卡入卡位，实现下盖与立管轴向定位。同时固定件穿过立管抵顶连接头的外壁，实现下盖与立管轴向定位的轴向定位。立管与下盖之间径向、轴向均固定，该结构稳定、简单并且设计巧妙。

技术领域

本实用新型涉及自行车零部件技术领域，具体地说，涉及一种自行车竖管结构。

背景技术

随着自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。

自行车的竖管通常是用来衔接车把管与前叉的前管，以提供使用者在乘坐上车身上能够控制行进方向。为保证行车过程稳定和可操控性，竖管相对车把手的稳定性显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种竖管与车把手的连接头的连接稳固的自行车竖管结构。

本实用新型公开的所采用的技术方案是:

一种自行车竖管结构其包括中空的立管，所述立管的上端外壁朝立管的径向凹进形成一凹槽，所述凹槽的底部部分开设卡孔使所述立管的上端和卡孔之间形成卡位，所述立管的侧壁开设固定孔；

下盖，所述下盖设有连接头，所述连接头可伸入所述立管内，所述连接头的设有所述凹槽匹配的配合槽，所述配合槽的槽边开设避位槽，所述避位槽的下方形成卡凸，所述下盖伸入立管旋转后，所述避位槽抵顶所述卡位，所述卡凸卡入所述卡孔；

固定件，所述固定件穿过所述立管抵顶所述连接头的外壁。

作为优选方案，所述凹槽沿立管轴向延伸贯通立管的两个端部。

作为优选方案，还包括下管，所述下管与所述立管之间设有束仔，所述束仔内壁设有与所述凹槽匹配的卡块。

作为优选方案，所述束仔还设有安装孔，机米螺丝穿过所述安装孔顶持凹槽的底壁。

作为优选方案，所述束仔与所述立管之间还设有垫片。

作为优选方案，还包括快拆手柄，所述快拆手柄连接与所述束仔，所述快拆手柄与所述束仔可拆卸。

作为优选方案，所述下管的顶部沿轴向开设调节槽。

本实用新型公开的自行车竖管结构在立管的凹槽底部形成卡位，下盖的连接头的形成卡凸。安装时，配合槽和凹槽对准，下盖的连接头伸入中空的立管后，旋转下盖，避位槽抵顶所述卡位，所述卡凸卡入所述卡位，实现下盖与立管轴向定位。同时固定件穿过所述立管抵顶所述连接头的外壁，实现下盖与立管轴向定位的轴向定位。至此，立管与下盖之间径向、轴向均固定，不会发生位移，该结构稳定、简单并且设计巧妙。

附图说明

图1是本实用新型所述的自行车竖管结构的结构分解图。

图2是本实用新型所述的自行车竖管结构的剖面图。

图3是图2的A处放大图。

图4是图2的B处放大图。

图5是本实用新型所述的自行车竖管结构的立管的结构示意图。

图6是本实用新型所述的自行车竖管结构的下盖的结构示意图。

具体实施方式