[实用新型]一种新型纳米级柴油机复合空气滤芯

说明书

本实用新型涉及柴油机滤芯技术领域，具体公开了一种新型纳米级柴油机复合空气滤芯，包括滤筒和复合滤芯层；复合滤芯层包括骨架滤纸层和纳米纤维过滤层，所述骨架滤纸层和纳米纤维过滤层采用复合成型。本实用新型一方面解决了现有纸质滤芯存在的阻力高、过滤效率低的技术问题，另一方面解决了现有纸质滤芯的防水性差的问题，延长了滤芯结构使用寿命。此外，本实用新型在应用中可使进入重型柴油发动机的颗粒物大幅度降低，使得货车的颗粒物排放大幅度降低，从而大幅度减少发动机磨损；由于本实用新型能够大幅降低的进气阻力，使发动机拥有更大的进气流量，给发动机提供更充分的燃烧，提供更低的油耗，并且环境保护得到进一步提高。

技术领域

本实用新型涉及柴油机滤芯技术领域，具体涉及一种新型纳米级柴油机复合空气滤芯。

背景技术

柴油发动机具有低速大扭矩、燃油经济性好、尾气中氮氧化合物较低等特点正在被广泛推崇。其中，柴油发动机的进气系统对于柴油机的燃油经济性、动力性以及尾气污染物排放控制具有重要作用。当柴油发动机进气阻力较低并且进气量充足时，柴油发动机可以充分发挥潜在的扭矩。同时，进气阻力较低，燃油与空气充分混合会使燃油经济性增强，随着燃油的充分燃烧，尾气排放物中的有害成分也会随之降低。

目前广泛使用的柴油机的纸质滤芯要不过滤效果差，阻力低，要不过滤效果好，阻力特别高。并且纸质滤芯的防水性差，容易在雨雾雪天气吸入潮湿空气，使得过滤纸出现变形、破损，导致无法使用。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新型纳米级柴油机复合空气滤芯，该滤芯结构具有空气阻力低、防水效果好等特点，能够提高柴油机进气量，并显著提高过滤效率。

本实用新型采用的技术方案是：一种新型纳米级柴油机复合空气滤芯，包括滤筒和复合滤芯层；所述滤筒内外层呈网状镂空布置；所述复合滤芯层位于滤筒的内层和外层之间，复合滤芯层包括骨架滤纸层和纳米纤维过滤层，所述骨架滤纸层和纳米纤维过滤层采用复合成型。

本技术方案中；用于进行过滤的复合滤芯层布置在滤筒内，由于滤筒呈网状镂空布置，可确保空气通过复合滤芯层进行过滤；本技术方案中的复合滤芯层一方面利用骨架滤纸层进行对滤芯结构进行支撑，另一方面通过纳米纤维过滤层对空气中的颗粒物进行截留，使得进入重型柴油发动机的颗粒物大幅度降低，从而降低货车的颗粒物排放量，对环境更友好；减少大幅度减少发动机磨损，延长使用寿命。纳米纤维过滤层还可大幅降低的进气阻力，使发动机拥有更大的进气流量，促进燃油得到充分燃烧，降低发动机的油耗，同时也对环境保护起到很大作用。

进一步地，所述复合滤芯层经多次折叠进而使复合滤芯层的横断面呈波浪形布置。

进一步地，纳米纤维过滤层利用PP材料先后采用挤出、喷丝、成网、收卷成型。

进一步地，所述纳米纤维过滤层过滤级别为10纳米。

进一步地，所述骨架滤纸层采用透气量为800的全胶过滤纸。

进一步地，所述骨架滤纸层和纳米纤维过滤层采用超声波或者气溶胶复合机复合成型。

进一步地，所述滤筒两端设有安装部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一方面解决了现有纸质滤芯存在的阻力高、过滤效率低的技术问题，其空气阻力能够降低50％，过滤效率能够增加200％；另一方面解决了现有纸质滤芯的防水性差的问题，延长了滤芯结构使用寿命。此外，本实用新型在应用中可使进入重型柴油发动机的颗粒物大幅度降低，使得货车的颗粒物排放大幅度降低，从而大幅度减少发动机磨损，延长柴油机使用寿命；由于本实用新型能够大幅降低的进气阻力，使发动机拥有更大的进气流量，给发动机提供更充分的燃烧，提供更低的油耗，并且环境保护得到进一步提高。

附图说明