[实用新型]基于车联网的智能型破窗系统有效
申请号: | 202123429226.8 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN216636407U | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 王立石;任守圆;房淼;孟玉萍;李艳芳;曹吉伟;徐磊;李萌;张康熙;孙卫升;刘希 | 申请(专利权)人: | 陕西庆华汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02;B60R16/023;B60R16/033;A62B3/00 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 王丹 |
地址: | 710025 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 联网 智能型 系统 | ||
本实用新型公开了基于车联网的智能型破窗系统,包括设置在每个车窗玻璃处的破窗器,破窗器依次连接有车载控制中心、车联网模块、云平台和用户终端,车载控制中心内设置有电阻检测电路对破窗器进行检测。本实用新型可以实时显示破窗装置是否完好的状态,当破窗器装置损坏时,司机或远程用户可以及时发现损坏的破窗装置,进行维修或更换;同时,由于车载控制中心直接与破窗器连接,并且车载控制中心可由储能元件供电,因此在车辆异常熄火后半小时内仍具备破窗功能;填补了无法获知破窗器是否可以有效使用的空缺,提高了车辆的安全性。
技术领域
本实用新型属于汽车安全设备技术领域,涉及基于车联网的智能型破窗系统。
背景技术
当前很多公共交通都装有破窗装置,当遇到危险,需要从窗口逃生时,乘客可以利用破窗装置将坚固的钢化车窗玻璃轻松击碎,从而打开救命通道。但现有常用的破窗装置大多数为手动破窗器,对空间的要求、使用者的力度和使用者对破窗位置的了解都有一定的要求,且破窗装置损坏时,公共交通工具的管理者和司机无法预知,在真正需要使用时无法使用,造成乘客伤亡。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供基于车联网的智能型破窗系统,能够实时监测破窗装置是否完好有效。
本实用新型所采用的技术方案是,基于车联网的智能型破窗系统,包括设置在每个车窗玻璃处的破窗器,破窗器依次连接有车载控制中心、车联网模块、云平台和用户终端,车载控制中心内设置有电阻检测电路对破窗器进行检测。
本实用新型的特点还在于,
车载控制中心连接有显示屏,显示破窗器的状态。
车载控制中心设置有LED灯,LED灯与破窗器数量相等,且一一对应。
破窗器上设置有LED灯,LED灯与车载控制中心连接显示破窗器状态。
车载控制中心和破窗器中设置有储能元件。
车联网模块中设置有GPS定位模块和4G通信模块。
每个车载控制中心连接有多个破窗器,每个云平台连接有多个车联网模块。
破窗器为烟火式破窗器。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型基于车联网的智能型破窗系统,可以实时显示破窗装置是否完好的状态,当破窗器装置损坏时,司机或远程用户可以及时发现损坏的破窗装置,进行维修或更换;同时,由于车载控制中心直接与破窗器连接,并且车载控制中心可由蓄电池或大容量电容供电,因此在车辆异常熄火后半小时内仍具备破窗功能;填补了无法获知破窗器是否可以有效使用的空缺,提高了车辆的安全性。
附图说明
图1是本实用新型基于车联网的智能型破窗系统的主体结构框图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型基于车联网的智能型破窗系统,包括设置在每个车窗玻璃处的破窗器,破窗器为烟火式破窗器,破窗器依次连接有车载控制中心、车联网模块、云平台和用户终端,车载控制中心内设置有电阻检测电路对破窗器进行检测,电阻检测电路通过对每个破窗器施加一个小的直流电流,测量其电压,得出破窗器的电阻范围,每个车载控制中心与车上的多个破窗器、多个电阻仪连接,每个云平台连接有多个车联网模块,使得用户终端能够查看所有车辆上破窗器状态。
车载控制中心连接有显示屏或LED灯,显示屏用于向司机显示车辆上破窗器状态,LED灯与破窗器数量相等,且一一对应显示破窗器状态。
破窗器上也固定有LED灯,LED灯与车载控制中心连接,检测到破损的破窗器,该破窗器上的LED灯亮起,便于查找维修破损的破窗器,完好的破窗器对应的LED灯不亮。
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