[实用新型]一种公交车智能化停车的装置

说明书

本实用新型公开了一种公交车智能化停车的装置，包括车载系统和站点系统，所述车载系统包括安装在公交车车门两边的光源，所述光源之间设置有挡板，所述挡板两侧设置有光接收器，所述光接收器与光源在同一水平位置设置，位于公交车驾驶员座位后边的设置有隔离门防护栏，所述隔离门防护栏上设置有按钮，按钮用于乘客上车后按下，记录各站点的下车人数；所述站点系统包括在站牌顶部设置的太阳能板，站牌表面设置有按钮，按钮用于乘客在候车时按下；所述按钮连接微控制器，按钮和光接收器连接微控制器，所述微控制器的输出端连接语音模块。本实用新型具有安装方便，结构简单，实施效果好的特点。

技术领域

本实用新型涉及公交系统停车技术领域，特别涉及一种公交车智能化停车的装置。

背景技术

在非客流高峰期，特别是夜间时，由于乘车人数较少，有时在某些站点没有人等车，公交车驾驶员由于不确定是否有人下车，因而都会选择停车，在每一个站点都停车，而有些停车是非必要的，因为没有人上下车，这样会造成资源和时间的浪费。而有些乘客因不确定末班车是否已经过此站点而选择不等车，有时候等车的人很多，公交车驾驶员无法判断候车人所等待的是几路公交车而选择停车，也会造成非必要停车。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种公交车智能化停车的装置，当乘客候车时，按下所要等待的X路公交对应的按钮，乘客上车后，按下所要到达目的地对应的按钮，当公交车到达一个站点时，驾驶员旁边的显示屏会显示下一站需要下车和上车的人数，当乘客下车时，会记录本站点下车的人数，若还有乘客未下车，则进行语音播报提醒，具有安装方便，结构简单，实施效果好的特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种公交车智能化停车的装置，包括车载系统和站点系统，所述车载系统包括安装在公交车车门两边的光源，所述光源之间设置有挡板，所述挡板两侧设置有光接收器，所述光接收器与光源在同一水平位置设置，位于公交车驾驶员座位后边的设置有隔离门防护栏，所述隔离门防护栏上设置有按钮一，按钮一用于乘客上车后按下，记录各站点的下车人数；

所述站点系统包括在站牌顶部设置的太阳能板，站牌表面设置有按钮二，按钮二用于乘客在候车时按下；

所述按钮二连接微控制器二，按钮一和光接收器连接微控制器一，所述微控制器一的输出端连接语音模块。

所述太阳能板设置有5块，采用多晶硅太阳能电池板。

所述站牌表面设置有LED灯、各路公交所经过的站点名称、末班车的时间。

所述车载系统包括微控制器一，所述微控制器一的输入端连接按钮一、GPS模块、光电传感器、公交车蓄电池；所述微控制器一输出端连接显示屏、GPRS模块一、语音模块；

站点系统包括微控制器二，所述微控制器二输入端连接按钮二，所述微控制器二的输出端连接GPRS模块二和LED灯。

所述GPS模块采用TK1218-BD型号，定位精度为2.5CEP，用于对当前公交车的位置进行定位。

所述光电传感器采用E3JK-5DM1型号，用于检测每个站点的下车人数。

所述公交车蓄电池采用JX27型号，为车载系统供电。

所述微控制器一采用LPC2103，在接收到所述光电传感器传输的不同信号后，统计下车的人数，所述光电传感器在检测到有人通过和无人通过时所传输的信号不同，通过信号的变化次数来统计下车的人数。

所述显示屏采用UHQ0.9型号，在公交车到达一个站点时，所述显示屏显示到达的站点位置信息、未到达的站点位置信息、下一个站点需要下车的人数和需要上车的人数。

所述GPRS模块一采用SIM800C型号，用于与站点系统的GPRS模块二进行通信，将公交车位置信息发送给站点系统。