[实用新型]一种集成式燃料电池DC/DC变换装置

说明书

本实用新型公开了一种集成式燃料电池DC/DC变换装置，涉及直流变换装置，针对DC/DC变换装置的电磁隔离度不足提出本方案，所述板体设有用于容纳所述PWM变压模块的下沉腔；所述下沉腔的上端面敞开，侧面和下端面均铺设有第一金属层，第一金属层上再铺设有绝缘介质层，所述的PWM变压模块设置在绝缘介质层上。优点在于，将PWM变压模块设置于下沉腔内，通过第二金属层和第一金属层的共同作用，有效提高PWM变压模块与外界电磁的屏蔽性能。从而提高DC/DC变换精度，特别适用于智能汽车领域。

技术领域

本实用新型涉及直流变换装置，尤其涉及一种集成式燃料电池DC/DC变换装置。

背景技术

直流变直流一般通过PWM调制完成变压。在高安全性要求的设备中，PWM调制的精度要求也相对提高。随着电动汽车的普及和密集研发，对直流变换的精度需求越来越高，但车内器件与器件之间的密度、单个器件内PCB板/类载板中模块与模块之间的密度都随着车辆智能化提升而提升。密度过高导致PWM的外部干扰越来越明显，从而反向导致直流变换精度下降。因此需要开发一款有效提高电磁隔离度的DC/DC变换装置。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种集成式燃料电池DC/DC变换装置，以解决上述现有技术存在的问题。

本实用新型所述一种集成式燃料电池DC/DC变换装置，在PCB的板体上搭载有PWM变压模块；

所述板体设有用于容纳所述PWM变压模块的下沉腔；所述下沉腔的上端面敞开，侧面和下端面均铺设有第一金属层，第一金属层上再铺设有绝缘介质层，所述的PWM变压模块设置在绝缘介质层上；

绝缘介质层侧面设有过线孔，第一金属层在过线孔对应的位置设有通孔，且绝缘介质层延伸进通孔，用于保持通孔与过线孔绝缘隔离；所述的过线孔用于连通下沉腔内部与外部的布线层；

在下沉腔外设有至少一垂直板体的金属过孔，金属过孔在板体端面设有焊盘；

在板体上端面设有第二金属层；所述的第二金属层与焊盘焊接、与第一金属层上端电性连接，且完全覆盖下沉腔上端面。

所述的第一金属层下端面还通过金线与金属过孔电性连接。

所述的第二金属层是金属丝网。

在下沉腔两端外均设有一带焊盘的金属过孔，所述的第二金属层两端分别与对应的焊盘焊接。

本实用新型所述一种集成式燃料电池DC/DC变换装置，其优点在于，将PWM变压模块设置于下沉腔内，通过第二金属层和第一金属层的共同作用，有效提高PWM变压模块与外界电磁的屏蔽性能。从而提高DC/DC变换精度，特别适用于智能汽车领域。

附图说明

图1是本实用新型所述一种集成式燃料电池DC/DC变换装置的主控板剖面结构示意图；

图2是本实用新型所述一种集成式燃料电池DC/DC变换装置的主控板俯视结构示意图。

附图标记：

10-板体、11-焊盘、12-金属过孔；

20-PWM变压模块；

31-绝缘介质层、32-过线孔、33-第一金属层、34-通孔、35-第二金属层。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型所述一种集成式燃料电池DC/DC变换装置，在PCB的板体10上搭载有PWM变压模块20。在板体10上端面设有向下延伸的下沉腔，使得下沉腔上端面敞开以便置入所述PWM变压模块20。可以通过金属沉积/刻蚀等公知手段，在下沉腔的下端面以及各侧面均铺设第一金属层33，并在第一金属层33上铺设绝缘介质层31。所述的绝缘介质层31在下沉腔侧面设有贯通下沉腔内部空间与外部布线层的过线孔32。