[实用新型]一种汽车线束导向槽和汽车

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，公开了一种汽车线束导向槽和汽车，汽车线束导向槽包括底座和上盖，底座设有导向槽，轴线从出线端到入线端方向呈“Z”型，入线端和出线端分别设有第一固定结构和第二固定结构，第一固定结构和第二固定结构结构分设于底座的两侧，第一固定结构设有圆孔，第二固定结构设有U形孔，分别连接钣金对配结构上的两个焊接螺栓；两个上盖分别设于底座的入线端和出线端并与导向槽之间形成容置空间。本实用新型通过设置U形孔，钣金对配结构中的一个焊接螺栓能够通过U形孔的开口端进入U形孔实现转动限位和装配，汽车线束导向槽的结构尺寸小，整体结构更紧凑，所需的装配空间小，解决了汽车线束导向槽的安装干涉问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车线束导向槽和汽车。

背景技术

电线束作为汽车重要组成部分是汽车电路的网络载体，随现代汽车发展的功能越来越多，线束外径也越来越大，导致线束布置愈发困难。由于受布置位置空间所限，为防止线束与周边部件干涉并造成线束损伤，需要对线束进行固定并根据周边环境对线束进行塑性，按照预设位置准确走向。

在现代汽车线束布置过程中，将线束塑形并通过狭小空间一般采取线束导向槽方案。车身线束需要一种线束导向槽，引导线束走向并将线束固定到车身。受车身结构限制，钣金端只能出两个焊接螺栓特征装配点，且两个焊接螺栓轴线方向不平行不垂直。受焊接螺栓轴线方向限制，所采用线束导向槽在安装过程只能先放置到其中一个焊接螺栓上做预定位，通过沿焊接螺栓中心轴线旋转到预定的另外一个焊接螺栓装配固定位置，最后通过紧固件锁紧焊接螺栓并将线束导向槽固定到车身上。在线束导向槽的旋转过程中需要较大的转动空间，但是受位置限制，会形成空间装配干涉导致无法完成装配的问题，影响线束导向槽的使用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束导向槽和汽车，以解决汽车上针对钣金对配结构两个焊接螺栓之间线束导向槽的安装干涉问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车线束导向槽，包括：

底座，所述底座设有导向槽，所述底座的轴线从出线端到入线端方向呈“Z”型曲线，所述入线端和所述出线端分别设有第一固定结构和第二固定结构，且所述第一固定结构和所述第二固定结构分设于所述底座的两侧，所述第一固定结构上设有圆孔，所述第二固定结构上设有U形孔，分别连接钣金对配结构上的两个焊接螺栓；

上盖，所述上盖设有两个，分别设于所述底座的所述入线端和所述出线端并与所述导向槽之间形成容置空间，线束穿设在所述容置空间内。

可选地，所述上盖的一侧转动连接于所述底座，另一端与所述底座卡接。

可选地，所述上盖转动连接于所述底座上与所述第一固定结构或所述第二固定结构相对的一侧。

可选地，所述圆孔内设有圆形金属环，所述U形孔内设有U形金属环，所述U形金属环的一侧端面设有缺口，所述缺口与所述U形孔相配合以嵌入安装。

可选地，所述底座包括第一间隔板和第二间隔板，所述第一间隔板和所述第二间隔板分别设有多个，多个所述第一间隔板在所述底座的垂直于轴线方向间隔设置以将所述导向槽分为多个线束区，多个所述第二间隔板与多个所述第一间隔板在所述轴线方向一一对应且间隔设置以形成间隙。

可选地，所述底座侧面设有出线孔，所述出线孔与所述间隙相对设置。

可选地，所述第一间隔板上设有第一凹槽，所述底座的底面上设有第一安装孔，所述第一凹槽与所述第一安装孔相对设置。

可选地，所述第二间隔板上设有第二凹槽，所述底座的底面设有第二安装孔，所述第二凹槽与所述第二安装孔相对设置。

可选地，所述底座和所述上盖均为工程塑料材质。

本实用新型的有益效果：