[实用新型]减振器以及汽车有效
| 申请号： | 202123436849.8 | 申请日： | 2021-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN216733806U | 公开（公告）日： | 2022-06-14 |
| 发明（设计）人： | 于洋;于雷;付贵;侯聪 | 申请（专利权）人： | 富奥汽车零部件股份有限公司;一汽东机工减振器有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/02 | 分类号： | B60G13/02 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 汪喆 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减振器 以及 汽车 | ||
1.一种减振器，其特征在于，包括连接环、活塞杆以及挡块；所述活塞杆上套设有弹性构件；所述连接环与所述挡块分别位于所述活塞杆的两侧；所述活塞杆与所述挡块可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述活塞杆具有相连接的第一连接部和第二连接部，且所述第一连接部的直径大于所述第二连接部的直径；
所述弹性构件套设于所述第一连接部；
所述挡块套设于所述第二连接部，且所述挡块靠近所述弹性构件的一侧凸出于所述第一连接部。
3.根据权利要求2所述的减振器，其特征在于，还包括复原阀总成以及连接件；
所述复原阀总成套设于所述第二连接部且与所述挡块远离所述弹性构件的一侧抵接；
所述连接件位于所述复原阀总成的一侧，且能够将所述挡块和所述复原阀总成锁紧于所述第二连接部。
4.根据权利要求3所述的减振器，其特征在于，所述挡块包括顺次连接的第一挡接部、过渡部和第二挡接部；
所述第一挡接部凸出于所述第一连接部且与所述弹性构件抵接；
所述第二挡接部抵接于所述复原阀总成。
5.根据权利要求4所述的减振器，其特征在于，所述过渡部呈喇叭状，且所述过渡部从靠近所述第二挡接部的一侧到靠近所述第一挡接部的一侧呈渐扩结构。
6.根据权利要求2所述的减振器，其特征在于，所述弹性构件包括缓冲垫圈和弹性件；
所述弹性件套设于所述第一连接部，且所述弹性件的两端分别与所述缓冲垫圈抵接。
7.根据权利要求2所述的减振器，其特征在于，还包括密封构件；所述密封构件套设于所述第一连接部且位于所述连接环与所述弹性构件之间。
8.根据权利要求7所述的减振器，其特征在于，所述密封构件包括压盖、油封件以及导向座；
所述压盖、所述油封件以及所述导向座依次套设于所述第一连接部，且所述压盖靠近所述连接环，所述导向座靠近所述弹性构件。
9.根据权利要求8所述的减振器，其特征在于，所述密封构件还包括衬套；
所述衬套套设于所述第一连接部且位于所述导向座的内侧。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的减振器。
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