[实用新型]一种路桥施工用路面平整度智能监测可视化装置

说明书

本实用新型公开了一种路桥施工用路面平整度智能监测可视化装置，包括移动车，所述移动车上侧设有电子显示屏，所述移动车底部设置一排检测杆，每个检测杆的下端转动连接摆动杆，所述摆动杆下端转动连接滚轮，每个所述摆动杆一侧固定连接半圆形环，所述移动车两侧均固定连接一个圆柱，所述圆柱设有环形槽，半圆形环内能够共同穿入横杆，横杆两端均设有环槽，环形槽与环槽上装有环状带。本实用新型通过将摆动杆收起，在所有的半圆形环内共同穿入横杆，横杆两端通过环状带挂在圆柱上，方便滚轮的收起，使得在不需要使用时能够便捷收起。

技术领域

本实用新型涉及路面监测技术领域，尤其涉及一种路桥施工用路面平整度智能监测可视化装置。

背景技术

路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。

专利申请号为CN201920643018.1的一种路桥施工用路面平整度监测装置，包括骨架和支架，骨架的左侧焊接设置有支架，骨架的底部通过支杆转动连接有四个车轮；骨架包括电子显示屏、电路表、定位筒、电阻条、弹簧、金属筒、定位块、金属环、绝缘块和检测车轮，骨架的正表面嵌入焊接有两个电子显示屏，骨架内壁的两侧均通过螺钉固定连接有电路表。

上述装置在对路面检测完成时，检测轮不能收起，在常规路面上移动也会造成检测轮的挤压，造成不必要的数据记录。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路桥施工用路面平整度智能监测可视化装置，从而解决现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种路桥施工用路面平整度智能监测可视化装置，包括移动车，所述移动车上侧设有电子显示屏，所述移动车底部设置一排检测杆，每个检测杆的下端转动连接摆动杆，所述摆动杆下端转动连接滚轮，每个所述摆动杆一侧固定连接半圆形环，所述移动车两侧均固定连接一个圆柱，所述圆柱设有环形槽，半圆形环内能够共同穿入横杆，横杆两端均设有环槽，环形槽与环槽上装有环状带。

优选地，所述摆动杆的转轴设有回转扭簧。

优选地，所述摆动杆上端呈圆弧面，所述圆弧面设有插孔，所述检测杆一侧固定连接支板，所述支板滑动连接台阶插杆，所述台阶插杆的台阶面与支板之间装有支撑弹簧，所述台阶插杆的下端与插孔相适配。

优选地，所述台阶插杆的上端固定连接提环。

优选地，所述移动车底部固定连接吊杆，所述吊杆下端插接有刮板。

优选地，所述吊杆一侧设有燕尾插槽，所述刮板一侧固定连接燕尾板，所述燕尾板与燕尾插槽相适配。

本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种路桥施工用路面平整度智能监测可视化装置通过将摆动杆收起，在所有的半圆形环内共同穿入横杆，横杆两端通过环状带挂在圆柱上，方便滚轮的收起，使得在不需要使用时能够便捷收起。

附图说明

图1是本实用新型的基本结构示意图；

图2是图1中的E处局部放大图；

图3是图2的摆动杆收起后的状态图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1