[实用新型]一种电动自行车

说明书

本实用新型涉及一种电动自行车。包括车架；车架包括左右两组前梁组件，每组前梁组件包括L形的前下梁和L形的前上梁且在前下梁与前上梁之间设有多个连接梁，还包括前叉管，两组前梁组件的前下梁和前上梁的前端均与前叉管固定连接；在两组前梁组件的底部安装固定有中置电机组件，在中置电机组件的顶部安装有电池基座且在电池基座上安装有电池组件，电池组件的主体部分位于两组前梁组件之间；在两组前梁组件中部的后部通过车座支架安装有车座；在每组前梁组件的前上梁的后部中下部均铰接安装有后叉架，在后叉架与前上梁之间安装有减震组件。本实用新型结构设计合理，运动属性强，为使用者提供更多的运动骑行乐趣。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种电动自行车。

背景技术

随着技术的发展以及人们生活水平的提高，电动自行车作为一种骑行工具，在人们的生活中具有越来越重要的作用。电动自行车在结构上包括车架、前叉及车把、车轮及电机、电池及整车控制器等，电池安装在车架上，通过整车控制器控制电机运转，实现车辆的骑行。自行车车架作为电动自行车的主要构件，对电动自行车的整车特性起到至关重要的作用。通过优化电动自行车车架的结构，将有助于提升电动自行车的整车结构简洁性、提升车架结构强度以及骑行舒适性。

现代生活中，电动自行车不仅作为交通工具用于骑行使用，还为人们的生活提供运动方面的乐趣。通过对电动自行车进行优化设计，令其能够进行幅度更大的动作是提升电动自行车运动特性的手段之一。现有技术中的电动自行车，其车架后部一般由后立叉、后平叉以及后叉片等部件构成，在车架后部与车架前部之间安装减震组件来提供减震效果。限于车架结构的设计，前述结构的电动自行车无法进行幅度较大的动作，即后车轮只具有较小的上下浮动余量，这导致电动自行车更适用于在铺装路面骑行，而不适合在坑洼路面、山路以及越野场地这种注重骑行乐趣的场地骑行，故此电动自行车的运动属性较低，无法为人们提供足够的运动体验。

因此，需要对电动自行车的结构进行优化设计，以提升电动自行车的运动属性。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、运动属性强的电动自行车，为使用者提供更多的运动骑行乐趣。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种电动自行车包括车架；车架包括左右两组前梁组件，每组前梁组件包括L形的前下梁和L形的前上梁且在前下梁与前上梁之间设有多个连接梁，还包括前叉管，两组前梁组件的前下梁和前上梁的前端均与前叉管固定连接；在两组前梁组件的底部安装固定有中置电机组件，在中置电机组件的顶部安装有电池基座且在电池基座上安装有电池组件，电池组件的主体部分位于两组前梁组件之间；在两组前梁组件中部的后部通过车座支架安装有车座；在每组前梁组件的前上梁的后部中下部均铰接安装有后叉架，在后叉架与前上梁之间安装有减震组件。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型提供了一种结构设计合理的电动自行车，与现有的电动自行车相比，本实用新型中的电动自行车改变了车架的设计。通过令车架的前部由左右两组前梁组件和前叉管等构成，提升了车架前部的结构强度。通过将中置电机组件安装在两组前梁组件的底部，实现了中置电机组件的稳定安装，提升抗冲击的能力。通过在中置电机组件的顶部安装电池基座、在电池基座上安装电池组件并且电池组件的主体部分落入两组前梁组件之间，令电池组件受到良好的防护，有效避免在骑行运动的过程中电池组件受到磕碰。

通过令车架的后部由左右两个后叉架构成并且在每个后叉架与前上梁之间均安装减震组件，实现了一种减震车架结构设计。此种结构的后部车架具备更大范围的摆动效果，因而电动自行车的后车轮具备更大的上下浮动余量，在非铺装路面上骑行运动时，电动自行车的通过性更强，适合野外骑行以及越野场地骑行，能够为骑行者提供更多的运动骑行乐趣。

优选地：中置电机组件包括安装在两组前梁组件下端的电机挂架，在电机挂架上安装有中置电机，在中置电机的输出轴端安装有主动链轮。