[实用新型]发动机的装配式凸轮轴

说明书

发动机的装配式凸轮轴，所述发动机的装配式凸轮轴包括凸轮轴本体和挡片，所述凸轮轴本体上设有相邻的两个凸轮，其中一个凸轮为发动机正常工作凸轮，另一凸轮为特殊功能凸轮，在两个相邻凸轮之间设有槽，在所述槽内安装有挡片，在装配后所述挡片的外轮廓高于两个相邻凸轮中任一凸轮的轮廓，以实现阻挡摇臂滚轮在凸轮有升程部分从一个凸轮切换到另一凸轮，本实用新型的发动机的装配式凸轮轴结构更简单，简化了凸轮轴的加工，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的装配式凸轮轴，属于发动机技术领域。

背景技术

中国专利CN110080849A公开了一种发动机的凸轮轴及气门驱动装置，该凸轮轴在两个相邻的凸轮之间设置有凸缘，其作用是为了该气门驱动装置的摇臂滚轮在从一个凸轮切换到另一凸轮时避免在凸轮有升程部分切换，从而避免气门产生升程突变及落座冲击，但在实际生产中，由于凸缘的存在，使凸轮的加工变得困难，特别是在磨削凸轮时，砂轮需要避开凸缘，需要增加更多的工序来完成凸轮及凸缘的加工，使加工更复杂，生产效率低，成本增加。

实用新型内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种发动机的装配式凸轮轴。

发动机的装配式凸轮轴，所述装配式凸轮轴包括有凸轮轴本体和挡片，所述凸轮轴本体上设有相邻的两个凸轮，其中一个凸轮为发动机正常工作凸轮，另一凸轮为特殊功能凸轮，在两个相邻凸轮之间设有槽，所述槽的横截面呈U形或环形，在所述槽内安装有挡片，所述挡片内轮廓呈U形，一侧为圆弧，另一侧开口，在装配后所述挡片外轮廓高于两个相邻凸轮中任一凸轮的轮廓。

进一步地，所述挡片厚度与所述凸轮轴本体上两个相邻凸轮之间的槽的宽度采用过盈配合，所述挡片通过压力装配安装在所述槽内。

优选地，所述挡片厚度与所述凸轮轴本体上两个相邻凸轮之间的槽的宽度采用间隙配合，所述挡片安装在所述槽内并通过焊接方式与两个相邻凸轮固定。

进一步地，所述挡片的两侧面设有沉孔，所述挡片安装在所述槽内并在沉孔位置通过电极点焊方式与两个相邻凸轮固定。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型所提供的发动机的装配式凸轮轴使凸轮轴本体结构更简单，加工更方便，提高生产效率，降低成本。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型更好地理解，与下面的具体实施方式一起用于描述、解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在不同的实施例或设计方案的附图中，部分零件具有相同的标记，这只代表其是起相同或相似作用的零件，并不意味着是同一个零件或具有完全相同的结构，具体应以附图和说明书描述为准。附图中：

图1是本实用新型第一个实施例装配式凸轮轴的结构示意图；

图2是本实用新型的凸轮轴本体结构示意图；

图3是本实用新型凸轮轴本体上两个相邻凸轮之间槽的截面图(截面呈U形槽)；

图4是本实用新型凸轮轴本体上两个相邻凸轮之间槽的截面图(截面呈环形槽)；

图5是本实用新型的挡片结构示意图；

图6是本实用新型另一优选方案的装配式凸轮轴从一端看的结构示意图；

图7是本实用新型另一优选方案的装配式凸轮轴从另一端看的结构示意图；

说明：为方便起见，本说明书附图中的装配式凸轮轴及凸轮轴本体附图只截取其中一缸的轴段。

具体实施方式