[实用新型]调节系统、泵式缓速器及车辆

权利要求书

1.一种调节系统，其特征在于，用于泵式缓速器(100)；所述泵式缓速器(100)包括主体(110)和转子(120)，所述主体(110)内设有工作腔，所述工作腔内填充有高粘度油，所述转子(120)设于所述工作腔内，且能够搅动高粘度油，所述转子(120)将所述工作腔分割成高压区(111)和低压区(112)，所述主体(110)上还设有与所述工作腔连通的进油口(113)、出油口(114)和补油口(115)；

所述调节系统包括：变量泵(210)、储油膨胀腔(220)、卸荷阀(230)、流量控制阀(240)、第一控制阀(251)、第二控制阀(252)、第三控制阀(253)、第一油路(261)、第二油路(262)；所述主体(110)包括端盖(130)，所述端盖(130)上设有凹槽，所述变量泵(210)设于所述凹槽内；

所述卸荷阀(230)设于所述高压区(111)和所述低压区(112)之间，且所述高压区(111)的高粘度油能够经由所述卸荷阀(230)流至所述低压区(112)；所述出油口(114)与所述储油膨胀腔(220)连通，所述流量控制阀(240)设于所述出油口(114)和所述储油膨胀腔(220)之间；所述第一油路(261)一端与所述储油膨胀腔(220)连通，另一端与所述进油口(113)连通，沿所述储油膨胀腔(220)至所述进油口(113)的方向，所述第一控制阀(251)、变量泵(210)、第二控制阀(252)和第三控制阀(253)依次设置，所述变量泵(210)还与所述卸荷阀(230)连通，并控制所述卸荷阀(230)的开度；所述第二油路(262)一端与所述补油口(115)连通，另一端连通与所述第三控制阀(253)上；

所述调节系统包括补油、增扭和减扭三种状态；

补油时，所述第一控制阀(251)和第二控制阀(252)通路，第三控制阀(253)控制第一油路(261)断路，第二油路(262)通路，所述变量泵(210)工作；

增扭时，所述第一控制阀(251)、第二控制阀(252)通路，第三控制阀(253)控制第一油路(261)通路，第二油路(262)断路，变量泵(210)的泵量增加，控制卸荷阀(230)开度降低，流量控制阀(240)开度降低；

减扭时，所述第一控制阀(251)、第二控制阀(252)通路，第三控制阀(253)控制第一油路(261)通路，第二油路(262)断路，变量泵(210)的泵量减小，控制卸荷阀(230)开度增大，流量控制阀(240)开度增大。

2.根据权利要求1所述的调节系统，其特征在于，所述第三控制阀(253)包括一个进口和两个出口；

所述第三控制阀(253)的进口与所述第一油路(261)连通；

所述第三控制阀(253)的其中一个出口与所述第一油路(261)连通，另一个出口与所述第二油路(262)连通。

3.根据权利要求1所述的调节系统，其特征在于，还包括单向阀(270)；

所述单向阀(270)设于所述第一油路(261)上，且位于所述第三控制阀(253)和所述进油口(113)之间；

所述储油膨胀腔(220)内的高粘度油能够经由所述单向阀(270)流至所述进油口(113)内。

4.根据权利要求3所述的调节系统，其特征在于，还包括第三油路(263)；

所述单向阀(270)包括一个进口、一个控制口和一个出口；

所述单向阀(270)的控制口与所述第一油路(261)连通，且所述变量泵(210)能够控制所述单向阀(270)的开度；

所述第三油路(263)的一端与所述单向阀(270)的进口连通，另一端与所述储油膨胀腔(220)连通。

5.根据权利要求1所述的调节系统，其特征在于，所述流量控制阀(240)包括流量阀和电磁比例阀；

所述电磁比例阀与所述流量阀相连，并控制所述流量阀的开度。