[实用新型]空滤器和车辆

说明书

本申请涉及一种空滤器和车辆。所述空滤器包括：壳体和滤芯组件；所述壳体内形成有空腔，所述壳体上设置有进气口和出气口，所述进气口和所述出气口位于所述壳体的同一侧，且能够分别连通外部空气与所述空腔；所述滤芯组件位于所述空腔内；所述滤芯组件包括过滤部，所述过滤部上设置有贯穿的通孔，所述通孔与所述出气口连通，且所述过滤部挡设于所述进气口处；外部空气能够从所述进气口进入，并经所述过滤部过滤后进入到所述空腔内，从所述出气口排出。本申请提供的空滤器的进气口和出气口位于整个空滤器的同一侧，提升了空滤器结构的紧凑性，减小了占用空间。

技术领域

本申请涉及车辆的进气装置技术领域，更具体地，本申请涉及一种空滤器和车辆。

背景技术

车辆的发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，空滤器装在汽油机或进气管的前方，作为发动机的一种进气装置，起到滤除空气中灰尘、沙砾的作用，保证气缸中进入清洁的空气。

在现有技术中，空滤器的进、出气口一般设置在板式滤芯的两侧，导致空滤器安装在车辆上时需要在进、出气口两侧预留较大的安装空间，降低了车辆的紧凑性。

实用新型内容

本申请的一个目的是提供一种空滤器和车辆，至少解决背景技术的问题之一。

根据本申请的第一方面，提供一种空滤器，包括：

壳体，所述壳体内形成有空腔，所述壳体上设置有进气口和出气口，所述进气口和所述出气口位于所述壳体的同一侧，且能够分别连通外部空气与所述空腔；

滤芯组件，所述滤芯组件位于所述空腔内；所述滤芯组件包括过滤部，所述过滤部上设置有贯穿的通孔，所述通孔与所述出气口连通，且所述过滤部挡设于所述进气口处；

外部空气能够从所述进气口进入，并经所述过滤部过滤后进入到所述空腔内，从所述出气口排出。

可选地，所述出气口处设置有连通外部空气与所述空腔的通气管道，所述过滤部通过所述通孔套设于所述通气管道上，所述通孔与所述通气管道密封连接，所述过滤部的外周与所述壳体密封连接。

可选地，所述滤芯组件还包括内密封圈和外密封圈；所述内密封圈位于所述通孔处，使所述通孔与所述通气管道形成密封连接；所述外密封圈位于所述过滤部的外周，使所述过滤部的外周与所述壳体形成密封连接。

可选地，所述滤芯组件还包括安装盖，所述通气管道的端口处沿其周向延伸有安装部，所述安装盖设置于所述通孔处并与所述安装部紧固连接，使所述内密封圈夹设于所述安装盖与所述安装部之间。

可选地，所述内密封圈、所述外密封圈和所述过滤部为一体结构。

可选地，所述进气口处设置有格栅结构，所述过滤部位于所述格栅结构的上方。

可选地，所述格栅结构与所述壳体一体成型。

可选地，所述壳体包括上壳和下壳，所述进气口和所述出气口设置于所述下壳的底壁上，所述下壳与所述上壳为可拆卸连接。

可选地，所述壳体上与所述出气口相对的位置处设置有下凹的流场结构，所述流场结构能够使进入所述空腔内的外部空气加速从出气口排出。

可选地，所述流场结构的形状为锥形，所述锥形的顶角正对于所述出气口。

根据本申请的第二方面，提供一种车辆，包括车身、发动机和第一方面所述的空滤器；所述空滤器固定于所述车身的外部，并通过所述出气口与所述发动机连接。

可选地，所述车辆还包括高位进气管，所述高位进气管的一端与所述发动机连接，另一端延伸至所述车身的外部，并固定于所述车身的A柱上；