[实用新型]电池托盘箱体及密封工装有效
申请号: | 202123441743.7 | 申请日: | 2021-12-30 |
公开(公告)号: | CN216903209U | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 黄文杰;薛松平;宾炜;邓巧飞;李建湘;李信 | 申请(专利权)人: | 广东和胜新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/258 | 分类号: | H01M50/258;H01M50/24 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 何锦明 |
地址: | 528463 广东省中山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 托盘 箱体 密封 工装 | ||
本实用新型公开了一种电池托盘箱体及密封工装,其包括:当压紧头部与箱板相抵时,打胶枪头和箱板之间将会形成有密闭的腔室,而压紧头部则位于该腔室之内。打胶设备开始打胶之后,胶料将会填充该密闭的腔室,从而对压紧头部和箱板之间进行密封,并最后形成所述密封胶环。通过打胶枪头对压紧头部进行全方面的包裹和覆盖,可以有效地实现对压紧头部和箱板之间的间隙进行全面覆盖的效果。因此打胶枪头在灌胶时能够完整地对凸缘和箱板之间的间隙的各处进行填充,从而达到更加优秀的密封效果,进而得以应对电池箱体行业对气密性能日益提高的需求。
技术领域
本实用新型涉及汽车电池领域,特别涉及一种电池托盘箱体及密封工装。
背景技术
在新能源汽车下箱体制造过程中,下箱体的气密是直接影响新能源汽车安全的。然而,现有的下箱体的制程工艺,已经难以应对下箱体行业对气密性能日益提高的需求。目前新能源汽车气密安全性标准日益严苛,因此寻求可以提高下箱体气密性能及稳定性的方法的重要性日益增加。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种电池托盘箱体,能够提升箱体的气密性。
本实用新型还提出一种具有上述电池托盘箱体的密封工装。
根据本实用新型的第一方面实施例的电池托盘箱体,包括:框体、箱板和密封胶环;所述框体和所述箱板之间设置有螺钉,所述螺钉穿过所述箱板并与所述框体连接;所述螺钉上具有压紧头部,所述压紧头部配合所述框体压紧所述箱板;密封胶环环绕于所述压紧头部的周侧,并封闭所述压紧头部和所述箱板之间的空间,所述压紧头部上设置有与所述箱板相抵的凸缘,所述密封胶环覆盖于所述凸缘上。
根据本实用新型实施例的电池托盘箱体,至少具有如下有益效果:螺钉连接框体和箱板之后,压紧头部将会外露于箱板的外部,并配合框体对箱板进行相对紧压,从而使得箱板和框体之间得到相对固定。密封胶环则能够对压紧头部和箱板之间的间隙进行密封,从而提高生产出的产品的气密性。
通过在压紧头部上设置凸缘,并使得密封胶环包围覆盖于凸缘上,可以使得压紧头部与密封胶环之间的接触面积增加,从而提高密封胶环的密封效果。并且,凸缘使得密封胶环在受压时能够沿着凸缘的内外两侧方向进行延展,并且进一步地增加密封胶环和凸缘以及箱板之间的接触面积,因此可以通过简单地施压手段直接、有效地增加密封胶环的密封效果,进而应对电池箱体行业对气密性能日益提高的需求。
根据本实用新型的一些实施例,所述框体上设置有连接钉,所述箱板通过所述连接钉与所述框体连接;所述框体远离所述箱板的一面设置有密封部,所述密封部封闭所述连接钉和所述框体内壁之间的间隙。
根据本实用新型的一些实施例,所述密封部包括密封胶水,所述密封胶水涂覆于所述连接钉和所述框体的内壁之间。
根据本实用新型的一些实施例,所述螺钉延伸入所述框体内部的一端上涂覆有胶水层,所述胶水层封闭所述螺钉和所述框体的内壁之间的间隙。
根据本实用新型第二方面实施例的密封工装,用于根据本实用新型上述第一方面实施例的电池托盘箱体,还包括打胶设备,所述打胶设备连接有打胶枪头,所述打胶枪头能够包裹覆盖所述压紧头部。
根据本实用新型实施例的密封工装,至少具有如下有益效果:当压紧头部与箱板相抵时,打胶枪头和箱板之间将会形成有密闭的腔室,而压紧头部则位于该腔室之内。打胶设备开始打胶之后,胶料将会填充该密闭的腔室,从而对压紧头部和箱板之间进行密封,并最后形成所述密封胶环。
通过打胶枪头对压紧头部进行全方面的包裹和覆盖,可以有效地实现对压紧头部和箱板之间的间隙进行全面覆盖的效果。因此打胶枪头在灌胶时能够完整地对凸缘和箱板之间的间隙的各处进行填充,从而达到更加优秀的密封效果,进而得以应对电池箱体行业对气密性能日益提高的需求。
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