[实用新型]用于微卡车架的横梁总成结构

说明书

本实用新型公开了一种用于微卡车架的横梁总成结构，包括横梁及横梁连接板，所述横梁连接板分别搭接于所述横梁的左右两侧用于增强所述横梁与纵梁的连接强度，所述横梁的横截面为开口朝上的倒立的几字形。本实用新型公开的一种用于微卡车架的横梁总成结构，通过改变微卡车型横梁的结构，增强微卡车型的横梁总成与后地板的连接强度，使后地板、纵梁、横梁连接在一起，增强车架的扭转刚度；通过侧围连接板与侧围C柱焊接，构成横梁总成、侧围C柱、顶盖的闭环结构，增强驾驶舱结构强度，保护驾驶舱内人员安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于微卡车架的横梁总成结构。

背景技术

在汽车的车架中，车架横梁是用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，同时为部分部件起支撑安装作用。现有微卡车型的横梁通常为不同规格直径的圆管，贯穿纵梁腔体与纵梁焊接车车架总成，未能与驾驶室产生直接连接，导致车架的扭转刚度和驾驶舱的强度不够，对于驾乘人员存在安全隐患。

因此，为解决以上问题，需要一种用于微卡车架的横梁总成结构，能够增强微卡车型的横梁总成与后地板的连接强度，使后地板、纵梁、横梁连接在一起，增强车架的扭转刚度；通过侧围连接板与侧围C柱焊接，构成横梁总成、侧围C柱、顶盖的闭环结构，增强驾驶舱结构强度，保护驾驶舱内人员安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供用于微卡车架的横梁总成结构，能够增强微卡车型的横梁总成与后地板的连接强度，使后地板、纵梁、横梁连接在一起，增强车架的扭转刚度；通过侧围连接板与侧围C柱焊接，构成横梁总成、侧围C柱、顶盖的闭环结构，增强驾驶舱结构强度，保护驾驶舱内人员安全。

本实用新型的用于微卡车架的横梁总成结构，包括横梁及横梁连接板，所述横梁连接板分别搭接于所述横梁的左右两侧用于增强所述横梁与纵梁的连接强度，所述横梁的横截面为开口朝上的倒立的几字形。几字形的冲压梁提高了梁体的抗扭强度。

进一步，所述横梁连接板的横截面为开口朝上的倒立的几字形且搭接于所述横梁下方，所述纵梁的横截面为开口朝上的倒立的几字形并且沿车身方向设置有左右两条，所述横梁位于左右两侧纵梁之间且沿车身横向布置，所述横梁连接板的内侧搭接于所述横梁端部，所述横梁连接板的外侧搭接于纵梁的外表面内侧，后地板、纵梁、横梁即侧围通过焊接连接在一起，增强车架的扭转刚度。

进一步，所述纵梁的外侧还连接有侧围连接板，所述侧围连接板的一端搭接于所述纵梁外表面外侧，另一端与位于C柱下方的侧围连接使得横梁总成与侧围C柱及顶盖形成一个闭环结构，增强驾驶舱结构强度，保护驾驶舱内人员安全。

进一步，所述横梁连接板与所述横梁之间的连接方式为焊接，所述横梁与所述纵梁之间的连接方式为焊接，所述横梁连接板与所述纵梁之间的连接方式为焊接，焊接是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料的制造工艺，在机械加工中非常常用，技术成熟，成本低廉，在不需要较高精度的连接中应用非常广泛，在此不再赘述。

进一步，所述横梁后侧上边沿与后地板固定连接，后地板、纵梁、横梁即侧围通过焊接连接在一起，增强车架的扭转刚度。

进一步，所述横梁顶面上开设有适形的减重孔，减重孔的设置有助于车辆轻量化的设计目的，同时也可以适当减轻应力集中，也节约材料，降低成本。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种用于微卡车架的横梁总成结构，通过改变微卡车型横梁的结构，增强微卡车型的横梁总成与后地板的连接强度，使后地板、纵梁、横梁连接在一起，增强车架的扭转刚度；通过侧围连接板与侧围C柱焊接，构成横梁总成、侧围C柱、顶盖的闭环结构，增强驾驶舱结构强度，保护驾驶舱内人员安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；