[实用新型]盖板、电池盖板组件和动力电池有效
申请号: | 202123442972.0 | 申请日: | 2021-12-30 |
公开(公告)号: | CN217306615U | 公开(公告)日: | 2022-08-26 |
发明(设计)人: | 王有生;李华;夏春文 | 申请(专利权)人: | 常州瑞德丰精密技术有限公司 |
主分类号: | H01M50/148 | 分类号: | H01M50/148;H01M50/184;H01M10/05 |
代理公司: | 深圳紫藤知识产权代理有限公司 44570 | 代理人: | 管婷 |
地址: | 213200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盖板 电池 组件 动力电池 | ||
本申请提供一种盖板、电池盖板组件和动力电池。盖板上设有用于穿过极柱的极柱通孔,盖板的表面设置有凸起组,凸起组包括围绕极柱通孔间隔设置的多个凸起。电池盖板组件包括上述盖板,动力电池包括上述电池盖板组件。本申请通过在盖板的表面围绕极柱通孔间隔设置多个凸起,从而当极柱穿设于极柱通孔并与盖板注塑包胶固定后,可以增加极柱的相对旋转阻力,使得整个极柱具有更佳的防扭性能,同时也使得电池盖板组件的密封性更好。
技术领域
本申请属于电池技术领域,尤其涉及一种盖板、电池盖板组件和动力电池。
背景技术
随着时代的发展,具有节能环保特性的动力电池在新能源领域被逐渐推广应用。现有动力电池的电池盖板组件中,盖板上设有极柱通孔,极柱穿设于极柱通孔,极柱扭力的有效性是通过改变极柱本身的结构实现的,但由于极柱是通过焊接方式固定在盖板上,导致极柱的防扭性能不佳。因此,需要对现有的电池盖板组件结构进行改进。
实用新型内容
本申请实施例提供一种盖板、电池盖板组件和动力电池,以解决现有的电池盖板组件的极柱防扭性能不佳的问题。
第一方面,本申请实施例提供一种盖板,所述盖板上设有用于穿过极柱的极柱通孔,所述盖板的表面设置有凸起组,所述凸起组包括围绕所述极柱通孔间隔设置的多个凸起。
可选的,多个所述凸起在所述盖板的表面围绕所述极柱通孔均匀间隔设置。
可选的,所述盖板上还设有凹槽组,所述凹槽组包括围绕所述极柱通孔间隔设置的多个凹槽,所述凹槽组和所述凸起组两者中的一者设置于所述盖板的正面,另一者设置于所述盖板的背面。
可选的,多个所述凸起与多个所述凹槽一一对应。
可选的,所述盖板为直板;或者,所述盖板包括第一板和分别连接在所述第一板长度方向两端的两个第二板,两个所述第二板均与所述第一板垂直,所述第二板和/或所述第一板上设有所述极柱通孔和所述凸起组;或者,所述盖板为一面开口的环形矩形框体;或者,所述盖板包括顶板,所述顶板的两端弯折形成相对的第一端板和第二端板,所述顶板、所述第一端板和/或所述第二端板设有所述极柱通孔和所述凸起组;或者,所述盖板包括三个板体,三个板体拼合形成U型结构。
第二方面,本申请实施例提供一种电池盖板组件,所述电池盖板组件包括极柱、包胶件和如上述任一项所述的盖板,所述极柱穿设于所述盖板的所述极柱通孔,所述包胶件设置于所述极柱与所述盖板之间的空隙处、相邻两个所述凸起之间的空隙处以及所述凸起的外周。
可选的,所述极柱在与所述包胶件接触的表面上设置有防转凹槽;和/或,所述极柱包括第一极柱部和与所述第一极柱部连接的第二极柱部,所述第二极柱部的横截面积大于所述第一极柱部的横截面积,所述第一极柱部穿设于所述极柱通孔,所述第二极柱部位于所述盖板的背面侧且与所述盖板的背面之间具有空隙。
第三方面,本申请实施例还提供一种动力电池,所述动力电池包括如上述任一项的电池盖板组件。
可选的,所述动力电池还包括电芯和具有开口的壳体,所述电芯设置于所述壳体内,所述壳体的所述开口形状与所述盖板相匹配,所述盖板密封连接于所述壳体的所述开口处。
可选的,所述盖板的背面边缘沿所述盖板的周向设有台阶,所述壳体的边缘抵接所述台阶的表面,并与所述盖板焊接。
本申请实施例提供的盖板、电池盖板组件和动力电池,通过在盖板的表面围绕极柱通孔间隔设置多个凸起,从而当极柱穿设于极柱通孔并与盖板注塑包胶固定后,可以增加极柱的相对旋转阻力,使得整个极柱具有更佳的防扭性能,同时也使得电池盖板组件的密封性更好。
附图说明
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