[实用新型]一种车用橡胶限位块

说明书

本实用新型公开了一种车用橡胶限位块，包括车架，所述车架的下端面开设有安装槽，所述安装槽内设有限位块本体，所述车架内开设有圆腔，所述圆腔的内壁上开设有多个周向设置的凹槽，所述凹槽与安装槽之间开设有通槽，所述通槽内设有用于对限位块本体进行固定的固定机构，所述凹槽的两个槽壁之间转动连接有传动杆。本实用新型通过转动把手，使其带着转动杆转动，在主动轮与齿环的啮合作用下，使圆环转动，从而使内侧的齿环带动多个从动轮同时转动，使传动杆外壁上凸轮推动连接杆下移，使多个连接杆推着夹板将限位块本体固定在凹槽内，通过使用多个夹板限位块本体固定代替螺栓，避免螺栓腐蚀为后期的拆卸安装带来麻烦。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬挂技术领域，尤其涉及一种车用橡胶限位块。

背景技术

汽车悬挂主要由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器等组成。其功能主要有3个、控制车身的水平运动、调节车身的水平高度、调节减震器的软硬程度。

在汽车悬架设计中，通常会在悬架上方的车身或车架上设置橡胶限位块用来限制悬架行程，防止悬架击穿，但现有技术中的橡胶限位块一般都是通过螺栓的方式与车架固定，但由于车辆的长时间行驶会对螺栓造成一定的腐蚀，从而使后期对橡胶限位块的拆卸与安装带来一定的麻烦，从而降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用橡胶限位块。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车用橡胶限位块，包括车架，所述车架的下端面开设有安装槽，所述安装槽内设有限位块本体，所述车架内开设有圆腔，所述圆腔的内壁上开设有多个周向设置的凹槽，所述凹槽与安装槽之间开设有通槽，所述通槽内设有用于对限位块本体进行固定的固定机构，所述凹槽的两个槽壁之间转动连接有传动杆，所述传动杆上设有用于对固定机构进行驱动的驱动机构，所述圆腔内设有用于对多个驱动机构进行联动的联动机构。

优选地，所述固定机构包括滑动连接在通槽内的滑板，所述滑板上贯穿固定连接有连接杆，所述连接杆的下端面贯穿通槽并固定连接有夹板，所述连接杆的上端面开设有弧形槽。

优选地，所述驱动机构包括固定连接在传动杆外壁上的从动轮，所述传动杆的外壁上固定连接有凸轮，所述凸轮的外壁与弧形槽滑动连接。

优选地，所述联动机构包括设置在圆腔内的圆环，所述圆环的侧壁上转动连接有多个周向设置的滚轮，多个所述滚轮与圆腔的槽底滚动连接，所述圆环的内壁与外壁上均固定连接有齿环，内侧所述齿环与多个所述从动轮呈啮合状态。

优选地，所述圆腔的外壁上开设有腔室，所述腔室内转动连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿转动腔室与车架的上端面并固定连接有把手，所述转动杆位于腔室内的外壁上固定连接有主动轮，所述主动轮与外侧所述齿环呈啮合状态。

优选地，所述滑板与夹板之间通过弹簧弹性连接，所述弹簧套设在连接杆的外壁上。

本实用新型的有益效果：

1、通过转动把手，使其带着转动杆转动，在主动轮与齿环的啮合作用下，使圆环转动，从而使内侧的齿环带动多个从动轮同时转动，使传动杆外壁上凸轮推动连接杆下移，使多个连接杆推着夹板将限位块本体固定在凹槽内，通过使用多个夹板限位块本体固定代替螺栓，避免螺栓腐蚀为后期的拆卸安装带来麻烦。

2、通过滑板与夹板之间弹簧的弹性作用下，在撤销凸轮对连接杆的限制时，能使连接杆带着夹板快速回到起始位置，使多个夹板松开对限位块本体的固定，使限位块本体得以快速拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构俯视示意图；

图2为本实用新型的内部结构侧视示意图；

图3为本实用新型图1中的结构放大示意图。