[实用新型]用于轨道工程车辆作业平台的模块化调平装置

说明书

提供一种用于轨道工程车辆作业平台的模块化调平装置，包括下安装座和上安装座，下安装座与车架固定连接，上安装座与作业平台固定连接，下安装座和上安装座的B侧端通过调平铰点组件铰接，下安装座和上安装座的A侧端通过调平机构连接，下安装座和上安装座之间中部设有锁定机构。本实用新型将调平机构、锁定机构等集成于一体，整体形成模块化调平装置，用于轨道工程车辆作业平台的调平，尤其适用于轨道工程车辆在外轨道超高175mm、低速10km/h走行范围内的作业工况下，保证调平装置上部安装的作业平台承载面处于水平状态，以提高作业人员的安全性，并在车辆高速120km/h范围内的运行状态下，实现作业平台的机械限位并可靠锁定。

技术领域

本实用新型属于轨道车调平装置技术领域，具体涉及一种用于轨道工程车辆作业平台的模块化调平装置。

背景技术

现有的调平装置，具有以下不足：1、调平油缸底部安装座嵌入车架梁中，并与其采用焊接形式连接，因焊接易导致安装座变形，油缸铰接部分配合安装困难，安装座只能通过工装和现场配焊来控制变形量，保证安装精度，工序复杂，组装难度高、效率低；2、调平装置在运输位时，依靠锁定装置对其进行锁定，其中，专利“铁路接触网架线作业车作业平台调平装置，CN202297050U”中的锁定结构在锁定时，通过平衡阀锁定液压油缸，锁定油缸活塞杆伸出，依靠活塞杆本身插入限位孔中进行限位，在锁定状态下，轨道工程车辆高速运行时作业平台的晃动，使活塞杆受径向力，导致密封失效，从而引起锁定油缸漏油等异常现象。专利“一种轨道高空作业平台调平装置及公铁两用车，CN110271997A”中，只采用了平衡阀锁定，未设置机械限位锁定，一旦平衡阀失效，将对车辆高速运行带来安全隐患，可靠性不高，安全性差。因此有必要提出改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种用于轨道工程车辆作业平台的模块化调平装置，本实用新型将调平机构、锁定机构等集成于一体，整体形成模块化调平装置，用于轨道工程车辆作业平台的调平，尤其适用于轨道工程车辆在外轨道超高175mm、低速10km/h走行范围内的作业工况下，保证调平装置上部安装的作业平台承载面处于水平状态，以提高作业人员的安全性，并在车辆高速120km/h范围内的运行状态下，实现作业平台的机械限位并可靠锁定。

本实用新型采用的技术方案：用于轨道工程车辆作业平台的模块化调平装置，包括下安装座和上安装座，所述下安装座与车架固定连接，所述上安装座与作业平台固定连接，所述下安装座和上安装座的B侧端通过调平铰点组件铰接，所述下安装座和上安装座的A侧端通过调平机构连接，所述下安装座和上安装座之间中部设有锁定机构。

对上述技术方案的进一步限定，所述调平机构包括调平液压油缸、调平油缸下支座、调平油缸上支座，所述调平油缸下支座固定在下安装座A侧端上，所述调平油缸上支座固定在上安装座A侧端上，所述调平液压油缸一端与调平油缸下支座铰接，所述调平液压油缸另一端与调平油缸上支座铰接。

对上述技术方案的进一步限定，所述锁定机构包括锁钩、固定铰点支座一、锁杆、活动铰点支座、锁定油缸、固定铰点支座二，所述锁钩固定在上安装座下表面靠近调平机构的一侧，所述下安装座上表面上固定有固定铰点支座一和固定铰点支座二，所述锁杆一端与固定铰点支座一铰接，所述锁定油缸一端与固定铰点支座二铰接，所述锁定油缸另一端通过活动铰点支座与锁杆另一端的锁舌后部铰接，所述锁定油缸驱动锁杆转动且能够使锁杆的锁舌与锁钩钩合。

对上述技术方案的进一步限定，所述调平铰点组件包括固定于下安装座B侧端上部的调平铰点座一和固定于上安装座B侧端下部的调平铰点座二，所述调平铰点座一和调平铰点座二通过铰接轴铰接。

对上述技术方案的进一步限定，所述下安装座与车架通过螺纹紧固件固定连接，所述上安装座与作业平台通过螺纹紧固件固定连接。

对上述技术方案的进一步限定，所述上安装座上部固定有控制箱。

本实用新型与现有技术相比的优点：