[实用新型]一种汽车用硅油减震器壳体焊接成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车用硅油减震器壳体焊接成型模具，属于硅油减震器技术领域，其包括工作台，所述工作台的上表面与两个支撑柱的下表面固定连接，两个所述支撑柱的上表面固定连接有同一个模具本体，所述工作台的上表面固定连接有两个轴承座，两个所述轴承座内设置有同一个丝杆。该汽车用硅油减震器壳体焊接成型模具，通过设置橡胶垫、丝杆、限位板、限位螺杆、螺帽、限位块、移动板、调节杆、顶出杆和壳体，从而带动顶出杆进行移动，使得顶出杆带动壳体进行移动，从而带动伸缩杆、弹簧和橡胶垫进行移动，从而将模具本体内的硅油减震器壳体顶起，使得硅油减震器壳体与模具本体分离，操作方便，提高了硅油减震器壳体的脱模效率。

技术领域

本实用新型属于硅油减震器技术领域，具体为一种汽车用硅油减震器壳体焊接成型模具。

背景技术

众所周知，硅油减震器焊接成型模具，是一种用于汽车硅油减震器生产加工过程中，对汽车硅油减振器中的壳体进行焊接成型的辅助装置，其在汽车减振器的领域中得到了广泛的使用，但是硅油减震器壳体焊接成型模具成型工作后，不便于将硅油减震器壳体取出，使得硅油减震器壳体的取出费时费力，而且降低了脱模效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车用硅油减震器壳体焊接成型模具，解决了不便于将硅油减震器壳体取出，使得硅油减震器壳体的取出费时费力，而且降低了脱模效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用硅油减震器壳体焊接成型模具，包括工作台，所述工作台的上表面与两个支撑柱的下表面固定连接，两个所述支撑柱的上表面固定连接有同一个模具本体，所述工作台的上表面固定连接有两个轴承座，两个所述轴承座内设置有同一个丝杆。

所述丝杆的外表面螺纹连接有螺帽，所述螺帽的背面与移动板的正面固定连接，所述移动板内开设有通孔，所述通孔内设置有调节杆，所述调节杆的上表面与顶出杆的一端固定连接。

所述顶出杆的另一端固定连接有壳体，所述壳体内壁的下表面固定连接有若干个伸缩杆，若干个所述伸缩杆的上表面与同一个橡胶垫的下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述丝杆的一端与限位板的右侧面固定连接，所述限位板内设置有限位螺杆，所述限位螺杆的一端设置在左侧的轴承座的左侧面。

作为本实用新型的进一步方案：所述螺帽的下表面与限位块的上表面固定连接，所述限位块的下表面设置在工作台的上表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述调节杆的背面固定连接有控制板，所述控制板的左右两侧设置在两个支撑柱的相对面。

作为本实用新型的进一步方案：所述伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧的两端固定连接在伸缩杆的外表面和橡胶垫的下表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述移动板的左右两侧均固定连接有移动杆，所述移动杆的外表面设置有支撑块，两个所述支撑块的下表面固定连接在工作台的上表面。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该汽车用硅油减震器壳体焊接成型模具，通过设置橡胶垫、丝杆、限位板、限位螺杆、螺帽、限位块、移动板、调节杆、顶出杆和壳体，将限位螺杆从限位板内取出后转动限位板，从而带动丝杆进行转动，进而带动螺帽沿着丝杆的表面进行移动，并通过限位块对螺帽的移动进行限位，从而带动移动板沿着螺帽的运动轨迹进行移动，进而带动通孔进行移动，使得通孔在移动过程中能够对调节杆的位置进行调整，从而带动顶出杆进行移动，使得顶出杆带动壳体进行移动，从而带动伸缩杆、弹簧和橡胶垫进行移动，从而将模具本体内的硅油减震器壳体顶起，使得硅油减震器壳体与模具本体分离，操作方便，提高了硅油减震器壳体的脱模效率。